“电动”变“机动”影响多方面(转)

走在雨中

   据《工人日报》12月7日报道，12月初出台的 《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标规定“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。此规定将于2010年1月1日起实施。此规定一经国家标准委公布后就引发争议。    一纸规定的更改将牵扯到很多方面的变化：超过2000家电动车生产企业将变成无证生产的非法企业，超过500万就业工人将面临失业，按现有1.2亿电动自行车保有量计算，近亿人出行将受到影响——要么选择考驾照上牌买保险，要么放弃骑行。
    对此，社会学家夏学銮表示，此新国标恐成利益集团的利益平衡的工具，近亿人的出行目前却受到影响，谁又来为民生利益考虑呢？
    知名媒体评论人士叶匡政认为，对于波及面如此之广的一项公共政策，出台之前管理部门无疑要做大量的调研工作。“如果政策出台得过于仓促，标准拟定得过于简单刻板，在推行中遇到巨大阻力后再回过头来调整，反而会损害政府部门的公信力。所以，电动自行车管理标准的出台一定要慎之又慎。 ”

走在雨中

邻居们，也讨论下我们身边的电动车（电摩，电动自行车）。
我觉得新国标的出台有利于道路交通的安全性得以提高。

风铃

太仓促了。管的是一般守法的居民，像现在不守交通规则的很多都是外地来打工的新市民。你到时叫他们去领牌照可能吗？

红叶舞秋山

昨天中央二台经济半小时就是这个内容

朵朵茶

不知是好消息还是坏消息？

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国有资本（摩托车生产企业）依靠国家行政霸权，抢夺电动车市场（小企业，地方、民营企业）份额。
凡是出政策说要规范什么行业，就是国家要来这个行业分钱了，预言在未来几年国家必将出法规规范网络购物市场，因为这个市场已经大到可以分钱了。