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江阴立体交通网规划

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发表于 2021-7-29 09:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
规划2035年江阴市轨道交通总规模为390公里,其中高速铁路15公里,占铁路网的4%;城际铁路57公里,占铁路网的15%;市域铁路80公里,占铁路网的20%;普速铁路29公里,占铁路网的7%;货运铁路54公里,占铁路网的14%;城市轨道交通155公里,占铁路网的40%。

42  江阴市铁路网层次结构(2035)
类型
里程(公里)
比例
高速铁路
15
4%
城际铁路
57
15%
市域铁路
80
20%
普速铁路
29
7%
货运铁路
54
14%
城市轨道
155
40%
小计
390
100%

最后.jpg
江阴1-4-2-N”四级枢纽体系
一级枢纽:江阴站。
二级枢纽:世新客运枢纽、青阳站、公路客运西站、公路客运东站。
三级枢纽:长泾客运枢纽、璜土客运枢纽。
四级枢纽:城市轨道交通站点。



 楼主| 发表于 2021-7-29 10:04 | 显示全部楼层
最后2_副本.jpg

图6-2 江阴市四级客运枢纽体系规划示意图
专栏:江阴站站城一体发展
围绕建设一个高铁站,创造一个城市公园,将江阴站打造一个要素集聚,高效活力的城市副中心。
一轴串山城:山-水-城景观轴线;
四心聚一核:由商务金融轴线、活力文创中心、站前商业中心、会议康养中心形成的组合中心,即江阴高铁都心;
五片塑活力:由高铁商业商务核心区与四大居住社区,共同构成江阴高铁枢纽地区五大功能片区;
多廊联山水:向花山指状渗透的多条生态廊道。

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 楼主| 发表于 2021-7-29 10:05 | 显示全部楼层
666.png

轨道交通线
1号线为锡澄市域S1线,起于外滩,向南对接无锡轨道1号线,预留向南通达硕放机场、太湖新城站,向北对接靖江,引领霞客湾科学城发展。 2号线为滨江市域S2线,强化苏锡常都市圈联系,对接常州北站、奔牛机场张家港和常熟,预留南接无锡东站,硕放机场。。
3号线为南部市域S3线,起于江阴高铁站,串联南部城镇组团,促进市域一体化发展,预留延伸至常熟线位。。
4号线为中心城区内部线路,沿东西客流走廊布设,服务主城核心区。
5号线串联高新区内部重要节点,与S2和4号线形成换乘。
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