钱不是问题，备胎快完工。大胆预测芙蓉大道高架明年主体动工、2020内环成型

纳尼 · 发表于 2015-9-5 20:43

芙蓉大道，这条以江阴市花命名的道路，是江阴最长也是唯一贯穿东西的的道路，在江阴的地位价值自然非同一般，车多、路口多，快速化改造已是必然，然而从2011年传出内环规划，芙蓉大道快速化由东南大学进行具体设计。至今已然4年过去，整个芙蓉大道快速化改造组成部分只进行了夏港新锡澄运河桥部分。

是钱的问题？显然不是，参考常州、昆山、常熟三地，三地高架快速路均是采用了BT或BOT模式分期付款，常州、常熟由上海城建进行BT，昆山是上海建工。昆山、常熟具体期数不明，网上有个常州的数据——（2011年，在融资环境艰难的情况下，城建投资将江苏常州二期高架与建设银行(5.92,0.30,5.34%)上海分行合作，发行了一年期股权收益类理财产品。常州二期高架二期项目投资63亿元，约定23年内等额回购还款。）江阴市内环30公里，造价加利息不超100亿，按10年左右的建设回购期——10亿一年鸭梨应该是不大的。所以钱不是问题。
个人觉得真正制约江阴快速路改造的问题是——无路可走。北靠长江，Z字形的不规则版图造成了江阴交通东西格局的困局。从西外环路到长山大道。能算的上贯通的只有滨江路、通富路-澄江路、五星路-环城北路-延陵路、人民路-澄山路、芙蓉大道。五条路条条不是伤就是残。想想我大江阴的东西交通也是够寒碜的。随便打开一个地图，在江阴大道海港大道通车前芙蓉大道以南，过境沿江高速不算，贯穿东西的道路只有暨南大道一条（还半断头）。滨江路限高，芙蓉大道成了江阴大卡唯一过境通道（江阴大道通车前）

终于熬了这么多年，海港大道江阴大道通车了，世纪大道改造也步入尾声申港-上五圩渡口，锡澄高速花山互通也即将竣工。锡澄运河滨江路桥、镇澄路桥明年有望建成通常。江阴的东西向、渡口、外围过境交通有了绕的可能。无交叉路口的海港大道、江阴大道绕起来经济性还是比较可以的。http://bbs.jy510.com/home.php?mo ... goto=down#pic_block
基于此，预测明年芙蓉大道快速化将全面动工。然而还是因为江阴这操蛋的地理环境造成的东西交通困局，芙蓉大道和滨江路快速化改造明显只能分期前后进行。
快速化形式基于经济性的考量，除了东外环到文富路这大概五六公里的可能隧道形态，其它大部分应该是高架形式为主。

东子 · 发表于 2015-9-5 20:56

楼主做市委书记就好了啊

国庆 · 发表于 2015-9-5 21:04

要抓紧改造了，芙蓉大道要成为堵车的代名词了

观点制胜 · 发表于 2015-9-5 21:22

城市不断扩大，交通压力会越来越大

金色家园 · 发表于 2015-9-5 21:40

谢谢分享

甲先 · 发表于 2015-9-6 07:37

黄大村的立交是个败笔

乾坤大师 · 发表于 2015-9-6 07:49

不得不为楼主的大胆预测赞一个，希望不久的将来也能看到江阴的快速路网。

新桥人 · 发表于 2015-9-6 07:50

主要没有有水平的人来规划

赛宁 · 发表于 2015-9-6 08:28

很期待

lxf0000 · 发表于 2015-9-6 09:30

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