中国多地爆发高铁争夺战 城市之间“反目成仇

去留无意间

悠然道 发表于 2015-4-28 00:09
注意：这不是地方政府上报的规划，而是国家制定的规划，然后各地方政府抢分蛋糕。如果南沿江能抢到的话， ...

中文不是很严谨的语言，你不能看到纤细细的小腿，就联想到白花花的大腿。。。。通常讨论沿江高铁的时候，都是排除南京到上海段，为何，还是我上面一段话，用网络化的概念来理解，这一段已经有了高铁。不排除北沿江也可有350级别，但那是宁启线如同老沪宁线一样繁忙之后！！！！地方政府打打、地、、图、、炮很正常，扬、泰、通，除了打地、、图、、炮　　可以让人高、、。。潮，还有其它高招吗？？？？？？
铁路网络化是大局，但加密、加快就必须有充分的经济理由。。否则是双倍的亏本。。。。。

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规划中……

去留无意间

铁总在强调政、、治大、、局的时候，并不是完全忽视经济效益，否则更难支撑政、、治大、、局，，所以南沿江张家港到常州段200公里客货混用是必然的，到了江阴就可以接上新长南段，现在的新长渡口就可以废弃了，以后直接把新长南段电气化就成了，把鸡肋变成鸡排，，这就是铁总的经济账。
江苏省筹集的500亿铁路基金，用在苏北两条城际连淮扬镇、徐宿淮盐上做资本金已经差不多了，请注意当中有相当大部分是省高速公路投资公司的出资，是要支付利息的，而且要算赢利亏损账，财政以后年年要补贴亏损额度，否则省高速公路投资公司就会失去信用，失去借债能力。。。

去留无意间

南沿江与沪通都要在张家港到上海间并线，来节约投资，北沿江也就打打地、、图炮了。。。。。。

悠然道

去留无意间 发表于 2015-4-28 07:50
中文不是很严谨的语言，你不能看到纤细细的小腿，就联想到白花花的大腿。。。。通常讨论沿江高铁的时候， ...

废话，看到了小腿，上面当然就是白花花的大腿，除非是像残疾人这样特殊人员，这是常识。扬泰通虽然没有苏南经济发达，但在全国来说也属于经济较发达地区，近几年国家铁路重点建设的中西部地区，有几个能比扬泰通发达的？

去留无意间

悠然道 发表于 2015-4-28 08:48
废话，看到了小腿，上面当然就是白花花的大腿，除非是像残疾人这样特殊人员，这是常识。扬泰通虽然没有苏 ...

哈哈，一个比方，看小腿没问题，白花花大腿如果不考虑其它因素，也许就是意淫了。。。从你的一惯思路也可以分析出来，最着重的只有宏大等远景，而没有考虑现实的制约因素及其它成本还有机会成本。。尤其没有效率意识，这是通常研究规划的人的通病。。。。。。
政、、治大局与经济效益间也有个度，网络化是政、、治、大局，可以牺牲效益，加密加快就要经济效益优先了。。。。

去留无意间

悠然道 发表于 2015-4-28 08:48
废话，看到了小腿，上面当然就是白花花的大腿，除非是像残疾人这样特殊人员，这是常识。扬泰通虽然没有苏 ...

要是江阴要打地、图、炮，，还是多种选择，譬如新长大桥、泰锡宜，现在呢，还多了一个，这个呢也许可以好好造造势，不过先得把沿江城际的客货混用到张家港到常州的现实利益给实现了。。。然后开打沿江高速铁路的地、、图、、炮，争取将来沿江城际与沪通分线运行时，直接上350级别线路！！！！直接从上海建设到常州！！！！通、泰、扬打北沿江的地、、图、、炮，那是宁启线大局已定，南沿江的地、图、、炮啥时开打，江阴这一段沿江混用线大局已定之后！！！！

真有现实的需求在，谁前提出竞争概念性质的项目，并不意味谁一定有先机。。。。。例如盐通苏嘉城际，盐城入这个局也就去年下半年，现在人家的予可研探讨会已经开到北京去了。。。相反，锡锡们主导规划的盐泰锡宜城际呢，恐怕盐城已经把这个当做一个屁了。。。

悠然道

去留无意间 发表于 2015-4-28 08:08
铁总在强调政、、治大、、局的时候，并不是完全忽视经济效益，否则更难支撑政、、治大、、局，，所以南沿江 ...

你说的客货混运，如果是像邮车这样的轻型货车，那就把客车的座位拆拆掉，不会有什么影响，如果像你说的要运张家港港口的货物，那就是重型货车了。那整个轨道就要重新架设了，而且，按照你说的，沿江城际车站要建在核心区，那是不是这些建在核心区的车站，都要建设大型的货场？对了，还要增加车站周边道路建设，以便把大型货物运输出去。就这些，你以为可能吗？自还不说客货混运相互之间造成的影响。

去留无意间

悠然道 发表于 2015-4-28 09:15
你说的客货混运，如果是像邮车这样的轻型货车，那就把客车的座位拆拆掉，不会有什么影响，如果像你说的要 ...

客货混用，指的是铁轨既可以通客车、动车等，还可以通货运列车！！！而不是火车上既装人又装货！！！！货运站与客运站通常分开布置。。。。。客货混用当然会影响客运效率，但这时你要研究的是有多少客流！！如果客流中长期内远远不能饱和，那还不如开建时考虑物流，提升项目总体效益！！！！而且对江阴企业，包括今后招商引资都是利好，企业布局、运作要考虑物流成本、时间因素！！！！铁路今后一大趋势就是公铁水联运，这是铁路物流第二春！！！

悠然道

去留无意间 发表于 2015-4-28 08:54
哈哈，一个比方，看小腿没问题，白花花大腿如果不考虑其它因素，也许就是意淫了。。。从你的一惯思路也可 ...

笑话！国家都已经规划好了，其他地区城市为了抢这款蛋糕都打破头了，北沿江都已经报到省里并争取到省政府支持了，到这里还成为我个人的宏伟远了。还是那句话，世上有些事，争取了不一定成功，但是不争取是肯定不能成功的。