本帖最后由 西装房 于 2014-7-28 08:05 编辑
在江阴南门与忠义街一河相隔，遥相对应也有一街，现名河东街。间隔两街的河道叫东转河，东转河原北接护城河，一直向南有700米左右，通过两顶老“八字桥”（端明桥）。“八字桥”是两座高大的石曲拱桥，呈“八”字排列，过桥，东转河与运粮河和锡城运河相连。 河东街在1950年以前不叫河东街，坊间一律呼之为南门船帮里。缘由是东转河这条四通八达的水道促进了造船业的发展，河东原为乡间，河岸和田野十分宽广，早在清道光、咸丰年间，陆续有江阴各地工匠聚居于东转河河沿一带，建造木船、船匠子承父业，一代一代，店多成市，结聚一起逐渐形成船帮。 江阴地处江南水乡，河道纵横，人们出行除了步行，主要就是依靠船只，加上南来北往的货物运输，造船业长盛不衰，船帮里一年四季都是一片繁忙景象，当年的船帮里，紧依河道便是造船工场，中间留一段南北向的道路，过路即是造船业主家庭的住屋，都是一个家紧挨着一家，一片紧连一片的造船工场。一家就是一家庭造船作坊，户主既是业主，又是工匠，工匠都以家庭人员为主，繁忙时也有雇工或相互帮工。当年没有任何机械设备，从圆木原材料到锯板、烘焙、造型、拼装等工艺全都靠手工劳动，因此，船帮的工匠不仅要有大力气，还要具备多种工艺技术。 船帮里主要营造两种船，一种叫滩船，一种叫浪船。以东转河中段吴家桥为界，吴家桥以北称“滩船帮”，吴家桥以南称“浪船帮”。滩船，是一种木质运货船的俗称，上世纪五六十年代在长江中行驶的二桅、三桅帆船就是这种船型，载重量最大可达40吨，这种船质地坚固不漏水，深得船户信赖，为此南门滩船帮在大江南北航运业名声甚佳。浪船是以建造木质客船为主，船体不大，都是有篷有窗，可避风雨，还可住宿。当年航班江阴至杨舍、后塍，就是浪船帮所开。还有出县至常熟、无锡、常州远至苏、杭都可包租该船出行。 船帮里的业务顶峰是上世纪50年代初，经济恢复阶段，1956年，江阴城区修造船生产合作社成立，并把社址移至通向锡澄运河的新河沿。从此，船帮里的繁荣景象风光不再，船帮里也为新的河东街名所取代。 | 
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发表于 2014-7-28 08:05
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发表于 2014-7-28 08:58