【憧憬黄田港】之记录今天的黄田港

憧憬黄田港

关于滨江花园城市外滩黄田港区域，有人说停止了拆迁，有人说建设力度减弱了！可我看到最近通江路两侧的厂房逐渐被推平，相信黄田港区域的明天依然可以憧憬。为此，我想记录一下现在的黄田港，也许三年后，图中的记忆已经成了美好的回忆。

憧憬黄田港

不知道有多少人还记得老浮桥？“黄田港口水连天，万里风樯看贾船。”建国后，北门那座行人熙熙攘攘的木质浮桥改为水泥结构，成为桥面7米，跨径35米的双曲拱桥。1952年，在建造黄田港船闸的同时，在老浮桥西的黄田港新辟道上建造了一座混凝土石墩、木板桥面的新桥。新桥有3孔，长49米，宽2.9米，俗称新浮桥。1981年，新浮桥进行加宽改造，1994年，浮桥北面的黄田港大桥建成通车，车辆行人过河改道黄田港大桥，新浮桥拆除。如今岛上有浮桥理发店、通江路旁有浮桥街。这次去浮桥街，老皮匠说，快了，快拆喽！

憧憬黄田港

　　江阴黄田港大桥位于黄田港南端锡澄运河入口处，全长1317.84米，共35跨。其中主桥为3跨172米，桥宽15米，通航净空高度5米，荷载等级为汽—20、挂—100。工程由无锡市政工程公司设计，江苏省交通工程公司和江阴市交通工程公司施工，历时2年2个月，耗资1960.5万元。1992年9月10日，江阴黄田港大桥竣工通车。大桥建成后，提供了连接江阴东西部的捷径，提高了锡澄运河的通航能力。
   只可惜现在随着现代社会的发展，黄田港大桥不堪重负，亟待拓宽，修建黄田港大桥已经成了众多江阴市民的期待！

憧憬黄田港

1949年 5月  黄田港成立渡江联营处，有木帆船40艘，义渡1号机帆船，广利轮、大同1号轮，稍后江全轮也参加联营处。
1952年 10月1日  渡江联营处解散，黄田港出口旅客全部由轮船载运。
1961年成立黄田港汽车站
1970年5月1日，黄田港至八圩港汽车轮渡通航。

而如今，黄田港韭菜港轮渡码头将搬至申港口附近，因此黄田港口汽渡也将在市民眼中消失了！

憧憬黄田港

先自己顶顶

补充内容 (2013-3-31 16:45):
刚才顶了想先占位的，谁知本人级别太低。一会儿就不让修改了！

憧憬黄田港

先自己顶顶

matisu

不是说黄田港的老百姓趁火打劫，不动了嘛

金色家园

我家离江3公里。

憧憬黄田港

黄田港口，原来江阴渔民出海出江打渔的主要集散地。王安石当年巡视江阴黄田港曾赋诗赞曰：“黄田港口水如天,万里风樯看贾船。海外珠犀常入市，人间鱼蟹不论钱。”当时的江阴黄田港热闹非凡。而现代化江阴的发展插上了腾飞的翅膀，驶入了高速发展的快车道则是1978年改革开放之后。十一届三中全会的胜利召开使古老的江阴口岸焕发了青春。１９９２年５月２０日，江阴港正式对外国籍船舶开放，成为国家一类对外开放口岸。1955年创建了江苏省江阴港务管理局，为无锡地区规模最大的社会公用码头的经营实体。

一直以来，许多摄影爱好者拍摄繁忙港口的景象都会来到黄田港口。因为这里成就了江阴的不断辉煌，成就了沿江开发。
江阴港除了货运码头外，也曾在上世纪90年代开通过长江沿线的客运码头，普陀山、上海、南京、铜陵、九江、武汉、重庆，都有长途航线。如今的航站楼，依然矗立在长江黄田港口，三年后，你还会屹立不倒吗？

憧憬黄田港

刚才说了黄田港口的江海渔业社是江阴专门出海打渔的基地，因此在黄田港那里的江海社由于历史原因都是渔民。那时候几乎每家每户都会安排劳动力出海打渔，因此，附近的冷冻厂也有很多家。然而，随着社会的发展。渔民不再是渔民，原先海船回运河将海鲜送进冷冻厂的热闹场景已经成为遥远的记忆。

现在的冷冻厂基本败落，偶尔只能看见破堪不已的厂房制冰工人正在挪运着大冰块。而渔业公司的大楼已经拆除了悬挂几十年的铜牌，等待拆迁。