江阴大道、海港大道互通效果图
进入“十二五”发展的关键时期，江阴以“一江一河”为中心，以打造现代化滨江花园城市、在全省率先基本实现现代化为目标，全力加快构建“内畅、外联、立体、快捷”的现代化综合交通体系新格局。总投资120亿元的海港大道、江阴大道、锡澄运河工程作为滨江花园城市建设的支撑和引领工程，昨天（7月18日）正式开工建设，开启了现代化滨江花园城市重点工程建设的大幕。 关键词 海港大道 计划2014年10月建成 扩大港区腹地，做大临港产业 昨天（7月18日）开工的海港大道是我市中西部地区重要的南北向通道、疏港通道，将全面加快我市港口集疏运体系，扩大港口腹地，提升港口功能。 海港大道起于滨江路南侧，由北向南跨越港城大道、镇澄路，与芙蓉大道交叉，向南以隧道形式穿越凤凰山、秦望山，跨越环山河、与规划江阴大道交叉，向南上跨沿江高速公路，终于暨南大道，路线全长约19.5公里。道路沿线经过申港、南闸、月城、青阳4个镇（街道）。海港大道全线按一级公路标准并兼顾快速化功能建设，全线主线双向六车道、辅路双向四车道，设计速度为主线100公里/小时、辅路40公里/小时，路基标准宽度47.5米。沿线设置互通式立交4处及上跨的简易菱形立交4处，设置分离式立交1处、大型跨河桥梁2处。沿线设置凤凰山、秦望山隧道两处。工程估算总投资36.9亿元，预计于2014年10月建成通车。 海港大道作为我市中西部地区重要南北向通道，是完善港口集疏运体系的骨架道路。临港新城申港街道的百姓何惠忠认为,海港大道建设,老百姓将得到实惠，尤其是海港大道和芙蓉大道两条公路连接起来，我们到江阴市区也非常方便，到无锡更方便了。申港于门村村干部薛腾龙期盼海港大道早日建成，“海港大道的建设是我们于门村所有村民期盼已久的大事，建成后，我们村到无锡车程只要20分钟，大大方便了我们的出行。对于企业来说，也能够更好地融入苏锡常经济板块。” 关键词 江阴大道 计划2014年10月建成通车 引导城市南拓，形成外部绕越体系 江阴大道是我市东西向快速干道,将有助于城市南拓进程，加快城市外环快速绕越系统的形成。 江阴大道起于海港大道月城镇北段，穿越月城镇北部（秦望山南），与月山路交叉，跨越锡澄运河、锡澄高速后穿越新长铁路，后跨越应天河，终点与周庄镇世纪大道相接，路线长度18.7公里。江阴大道全线为新建道路，按一级公路标准并兼顾快速化功能建设，全线主线双向六车道、辅路双向四车道，设计速度为主线100公里/小时、辅路40公里/小时，路基标准宽度47.5米。沿线设置互通式立交2处、上跨的简易菱形立交8处、大型跨河桥梁６处，设置新长铁路下穿分离式立交通道1处。江阴大道估算总投资38.6亿元，预计于2014年10月建成通车。 市规划局局长缪敏介绍，“两路一河”工程是近几年江阴最大、最重要的市政基础设施工程，对形成江阴快速干道、主要干道路网体系，形成过境货车以及江阴货车的绕越体系具有非常重要的意义，对江阴城乡的经济社会发展起到功能提升作用，能为城乡居民创造一个快速便捷的交通环境。 关键词 锡澄运河 航道整治工程 分阶段进行，计划于2015年全部建成 全线可畅行千吨级船舶 锡澄运河整治工程作为交通部、江苏省“十二五”高等级航道的重点建设项目，是我市现代化滨江花园城市建设“八里沿江、十里运河”的突破口。 锡澄运河航道整治南起无锡京杭运河高桥，北至江阴新夏港河入长江口，江阴段整治里程长25公里，全线由五级航道升级为三级航道，设计航道底宽45米，面宽不小于70米、最小水深3.2米、最小弯曲半径480米，桥梁净空高度不小于7米，共新建护岸43公里，新建桥梁19座、复线船闸1座、服务区1处，项目总投资44.2亿元。 据了解，锡澄运河整治工程分三个阶段进行，计划于2015年全部建成。“锡澄运河整治一方面可以提升锡澄运河的通行功能，更重要的是将锡澄运河市区段向城外迁移，有利于加快打造江阴‘十里运河’景观段，助推滨江花园城市建设。”市交通运输局局长张光伟介绍。 锡澄运河整治后，将极大改善通航条件，全线可畅行1000吨级船舶，进一步完善苏南综合交通运输体系，推进全省沿江沿海开发战略的加快实施，提升区域经济社会发展的综合竞争力。
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雷达卡
发表于 2012-7-21 15:38
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楼主
发表于 2012-7-21 19:05
