519公交线路的设置真有问题

图腾

本人辛辛苦苦从城里跑到客运总站  然后坐上519到月城去。

本来出发站离食品城立交桥也就一站路不到，结果从客运总站出来绕着城南转了一大圈，然后再到杏春站停一下，接着再饶西门桥转一下 然后再往回开，经过好多站后才跑到食品城！！

这路线谁特娘的设计的啊？遇到周末或者上下班高峰期   从客运总站出发，经过近半小时后才跑到食品城立交的位置，本来从始发站到食品城立交的路程只有一站路不到的距离！ 结果硬是把这一站路不到的距离整成近半小时的路程！！


本来这519就是开往乡镇的，现在谁特娘的设计先到城里面溜一大圈先充当一回城市公交车的呢？

这种设计绝对有问题， 别的不说，光这些公交来回折腾就要浪费好多油吧，现在汽油破8了，拜托不要再浪费油了。直接把始发站改在杏春站多好啊？  省点油，人民会感谢你们的！

爱家安家

可以增加堵车的概率

旺达

没办法，谁让城镇公交起始站在客运总站啊，去市区兜一圈也是为了方便市区乘客，不然直接从客运站到食品城的话估计又有人叫了。杏春站挺好的，可惜成了公交过路站，可惜了，真可惜了

清风雨竹

绕一圈是为了方便带客，不要总想着自己，而忽视了别人，还有省不省油好处与利弊，我想公交公司的头脑在你之上！！另外此贴于楼市、城建无关！

图腾

清风雨竹 发表于 2012-4-27 11:43
绕一圈是为了方便带客，不要总想着自己，而忽视了别人，还有省不省油好处与利弊，我想公交公司的头脑在你之 ...

现在不是方便带客了吧  而是直接浪费乘客时间才是真的。

起点直接设置在杏春站  这才是最方便的。   

要是当时不是猪头决定，头脑稍微灵活一些， 像这种向南开的几条城镇公交线路就应该放在杏春站，可以为向南去的百姓节省很多时间！

加上杏春站 到 客运总站的城市公交线路很多，转车也是绝对的便利！

你想想看 要是把向东去的几条城镇公交 也先向西开到西郊或者先开到青山位置再往回开，你会不会有意见？
按照你的说法  也绝对可以方便更多人乘车去东面几个镇的。

图腾

旺达 发表于 2012-4-27 11:32
没办法，谁让城镇公交起始站在客运总站啊，去市区兜一圈也是为了方便市区乘客，不然直接从客运站到食品城的 ...

其实向南开的几条城镇公交线路 起点就应该放在杏春站， 这样既方便了乘客，又为乘客节省了很多时间

清风雨竹

以前的杏春站是好，可是现在放那边太拥挤了！！公交车出入不方便，门口才2车道，掉头转弯等实在不方便！以前的西门车站被人笑称全国县城最落后，公交站搬离目前来说最高瞻远瞩了，不过目前目前周边依然落后，发展依然严峻，城建依然落后，道路依然2车道！

老士

可以增加公交车使用频率啊，又是城乡结合的。