519公交线路的设置真有问题

图腾 · 发表于 2012-4-27 11:00

本人辛辛苦苦从城里跑到客运总站然后坐上519到月城去。

本来出发站离食品城立交桥也就一站路不到，结果从客运总站出来绕着城南转了一大圈，然后再到杏春站停一下，接着再饶西门桥转一下然后再往回开，经过好多站后才跑到食品城！！

这路线谁特娘的设计的啊？遇到周末或者上下班高峰期从客运总站出发，经过近半小时后才跑到食品城立交的位置，本来从始发站到食品城立交的路程只有一站路不到的距离！结果硬是把这一站路不到的距离整成近半小时的路程！！

本来这519就是开往乡镇的，现在谁特娘的设计先到城里面溜一大圈先充当一回城市公交车的呢？

这种设计绝对有问题，别的不说，光这些公交来回折腾就要浪费好多油吧，现在汽油破8了，拜托不要再浪费油了。直接把始发站改在杏春站多好啊？省点油，人民会感谢你们的！

爱家安家 · 发表于 2012-4-27 11:26

可以增加堵车的概率

旺达 · 发表于 2012-4-27 11:32

没办法，谁让城镇公交起始站在客运总站啊，去市区兜一圈也是为了方便市区乘客，不然直接从客运站到食品城的话估计又有人叫了。杏春站挺好的，可惜成了公交过路站，可惜了，真可惜了

清风雨竹 · 发表于 2012-4-27 11:43

本帖最后由清风雨竹于 2012-4-27 11:44 编辑

绕一圈是为了方便带客，不要总想着自己，而忽视了别人，还有省不省油好处与利弊，我想公交公司的头脑在你之上！！另外此贴于楼市、城建无关！

图腾 · 发表于 2012-4-27 13:40

清风雨竹发表于 2012-4-27 11:43
绕一圈是为了方便带客，不要总想着自己，而忽视了别人，还有省不省油好处与利弊，我想公交公司的头脑在你之 ...

现在不是方便带客了吧  而是直接浪费乘客时间才是真的。

起点直接设置在杏春站  这才是最方便的。

要是当时不是猪头决定，头脑稍微灵活一些，像这种向南开的几条城镇公交线路就应该放在杏春站，可以为向南去的百姓节省很多时间！

加上杏春站到客运总站的城市公交线路很多，转车也是绝对的便利！

你想想看要是把向东去的几条城镇公交也先向西开到西郊或者先开到青山位置再往回开，你会不会有意见？
按照你的说法  也绝对可以方便更多人乘车去东面几个镇的。

图腾 · 发表于 2012-4-27 13:45

旺达发表于 2012-4-27 11:32
没办法，谁让城镇公交起始站在客运总站啊，去市区兜一圈也是为了方便市区乘客，不然直接从客运站到食品城的 ...

其实向南开的几条城镇公交线路起点就应该放在杏春站，这样既方便了乘客，又为乘客节省了很多时间

清风雨竹 · 发表于 2012-4-27 14:53

本帖最后由清风雨竹于 2012-4-27 14:56 编辑

以前的杏春站是好，可是现在放那边太拥挤了！！公交车出入不方便，门口才2车道，掉头转弯等实在不方便！以前的西门车站被人笑称全国县城最落后，公交站搬离目前来说最高瞻远瞩了，不过目前目前周边依然落后，发展依然严峻，城建依然落后，道路依然2车道！

老士 · 发表于 2012-4-27 15:08

可以增加公交车使用频率啊，又是城乡结合的。

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