关于申港建设城西卫星城之我见

清风雨竹

感觉有点盲目太乐观了，乐见西区崛起,不过应该需要时间，短期无望！

韬光砺剑

有道理 可以参考

长江阿飞

申港房子确实过量了

kyoy

申港人民强烈要求无锡政府把江阴撤市建区。江阴市不撤。澄江的首位度就不会动摇。其他任何乡镇要搞副中心都不太可能搞起来。
申港的尴尬定位就在这里。

大橙

kyoy 发表于 2012-4-3 09:28
申港人民强烈要求无锡政府把江阴撤市建区。江阴市不撤。澄江的首位度就不会动摇。其他任何乡镇要搞副中心都 ...

申港的发展确实遇到不少挑战。。。。。
但并不认同你的说法。

江阴即便是县级市，东、西、南依旧需要一个副中心，绝对需要。
这个副中心，不能完全等同于全国一、二线城市的副中心。
申港借助临港新城发力，作为副中心打造，思路是对的，毕竟璜土、石庄越来越被“常州化”，中间的利港、西石桥又是“前不着村后不着店”，把申港“副中心”概念化，对于申港及其所有西区乡镇，绝对是利大于弊。

个人觉得，相比敔山湾、临港CBD的冒进主义，申港应该总结前者的经验教训，从实际出发，打造属于申港特色的“刚需阵地”，吸引外来务工人员，首要任务是地价不要涨，房价不要太高。

西域先生

未来的新中心不是一蹴而就的，罗马城不是一天建成的

kyoy

如果武进市不撤，武进政府会去重视龙虎塘等离湖塘镇很远的地方吗
锡山市不撤，新区，堰桥等地方会有这么大的翻天覆地的变化吗。
不是楼主故意唱衰申港。以目前的体制，过了10年，申港应该还是老样子。至少在人方面，人气还是不足

kyoy

江阴政府算重视申港吗？
我看不算。
比如搬了市中到申港，其他配套的东西却不动。结果造成开学放学时候大堵车。102城镇破公交也不增加班次。学生根本挤不上车，还要家长开私家车接送。
我看谁买了申港的房子都有点倒霉。你如果在夏港刚好碰到市中放假，那完了所有的车那半天在夏港都上不去的。
还要讲讲那些黑车黄牛。在那里市中市中的喊。政府倒是真帮了黑车的大忙了。

梦之飞扬

无锡人在网上喜欢冒充江阴人的太多了，自称江阴某镇人，挑拨离间江阴城区与各镇的关系，比如所谓的澄江派压制澄南，澄江派不能代表江阴等等笑掉大牙的言论，不知道这些无锡猪是不是吃饱了撑着没事干，尽做些缺德事。

梦之飞扬

在中国，政策的支持力量是相当大的，这个大家应该懂。
申港目前跟临港新城区街一体，得到临港新城和江阴市政府的政策支持，加上国家级高中江阴市中的入驻，申港的法码很重，未来澄西汽车客运站也会落户申港。
目前看申港的房地产开发的确比较猛，不光是商品房，安置小区也相当多。我们来看看申港的人口，我没记错的话申港的户籍人口大约为5万人，加上外来人口，申港的常住人口应该能达到9万人左右。当然，这与华士、周庄这些常住人口达到了20万的镇不好比，但申港在澄西也已经是人口大镇了，加上申港作为江阴城市副中心和临港核心区的定位以及江阴高中的入驻，和江阴政府政策的支持，我相信未来的申港城市建设会与周边乡镇拉开差距。申港未来必定能吸引周边乡镇的居民入住，这也是核心区的吸引力所决定。