本周将参加公交公司乘客座谈，村民对公交建议请进，定转达。

大家一起来

个人提几点：
一、3路车的问题　
虽然现在城西公交总站、临港新城公交总站已经投入使用很久　但是3路车依旧是不进站管理方式，西边终点仍为夏港电厂，采用流水作业。这样听起来没什么大问题，但是由西向东车子　早晚高峰时段间隔说是7－8分钟，其实经常在10分钟以上，甚至15－20分钟，原因很简单，西边不进站，没法准确控制间隔，主要受由东向西早晚高峰上下人多、堵车严重影响，所以由西向东车子间隔根本得不到保证（因为早上大部分客流是进城上班、上学，所以由西向东车子客流大，班次拉的间隔长；傍晚由东向西客流量大）
希望能够进站，同时增加车次，3路车远远比33、32早上拥堵
二、9路车问题
9路车延伸以及终点站问题，终点站－－为通富路口　也是不进站、流水作业，原来不进站因为到这边　基本上到头了，也没有终点站可进，但是现在北边，长江国际、圣廷苑、春江花庭、怡江城、苏龙苑、锦江花苑等这么多偌大居民小区建成，依然迟迟不肯延伸、不肯进站；希望能够向北延伸到达，方便诸多新的小区居民出行，最终进入城西总站，便于管理。
三、1路车问题
江锋路拆迁打通2012年在即，1路车也是不进站，希望能够沿江锋路延伸、进城西总站，管理更加正轨
四、36路等线路问题
诸如36路车虽然沟通新生活与城西总站之间，但是由于线路设计不合理，人流比较偏少，资源不能够得到充分、合理利用，希望优化线路，类似线路不占少数，希望能够合理优化，科学管理，资源充分利用
五、城西到－客运总站的公交线路
虽然33路绕来绕去增加了客运总站停靠，但是对于便民出行、快速服务城西居民到达－－遥远的客运总站还是诸多不便，
希望能够增加城西总站开出－－服务城西广大居民－－－快速、优化能够到达客运总站的公交线路
文富南路打通在即，青山路况也在改善，希望考虑走这些线路，如果能够增加食品城停靠，那就更好了，顺便方便城西市民出行、生活采购

bbstww

收到，谢谢

老陆同志

提出的问题能够得到回复吗

添翼虎

老陆同志 发表于 2012-2-18 13:39
提出的问题能够得到回复吗

渠道修好了，才有水来！

bbstww

关于本次座谈会的一些反馈，本人已新开一贴作了简述。在些，再一次感谢大家对我的信任，谢谢。

bbstww

大家一起来 发表于 2012-2-17 22:10
个人提几点：
一、3路车的问题　
虽然现在城西公交总站、临港新城公交总站已经投入使用很久　但是3路车依 ...

今天座谈会上，JYPT均有提到，如第五条中提到的线路，在万达完工后肯定会优化或新增。

大家一起来

bbstww 发表于 2012-2-18 21:13
今天座谈会上，JYPT均有提到，如第五条中提到的线路，在万达完工后肯定会优化或新增。

谢谢BBS兄
代表人民大众
为民办实事
辛苦了:handshake
人民会感谢你的

bbstww

向前冲 发表于 2014-3-5 13:31
楼主，关于公交18路问题，如今看来，整个望江社区的人民都被耍了。

记得公交公司回复18路为何不走望江社 ...

当初18路不走望江社区，
公交公司给我的答复有两点：
1，18路改线是在原有车辆和人员不增加的基础上拉长了线路，如果线路拉长至滨江路北，会导致班次间隔更长。
（这点从后来不断有关18路车难等的投诉得到了印证）
2，公司希望望江社区能主动跟他们进行对接沟通，以了解确切的乘客需求。

关键是司机，据我所知，现在大客司机很难招到，所以导致很开线路及线路密度无法进一步满足乘客的需求。

云天河

向前冲 发表于 2014-3-5 13:31
楼主，关于公交18路问题，如今看来，整个望江社区的人民都被耍了。

记得公交公司回复18路为何不走望江社 ...

一开始我就没信

云天河

bbstww 发表于 2014-3-5 14:20
当初18路不走望江社区，
公交公司给我的答复有两点：
1，18路改线是在原有车辆和人员不增加的基础上拉长 ...

18路再延长，确实线路很长了，那9路可以不？