普惠路城西新城南北轴上的交通要道

芙蓉一号

今天咱们一起来研究一下  普惠路对于城西新城的意义！（见图）




今日的普惠路南北两段都已经做通，而唯独 普惠中路迟迟因拆迁拆不动而一拖再拖。

俗话说的好，要致富先修路。
同样，对于城西新城来说。
要进一步飞跃，普惠路至关重要。
普惠路犹如她的名字一般，普通而又便捷的一条路！

城西新城向南的路况现状是 只有一条破的不能再破的通江路和一条西外环路 能直通芙蓉大道。
这样的现状又怎能满足城西新城众多居民向南出行呢！
这样的现状又如何满足城西新城进一步向南发展呢！

随着城西新城入住率的不断提高，
随着城西新城万达的强势入驻。
城西新城向南扩展已经成为必然的趋势。

普惠路两侧500米内云集了众多“商品房楼盘”，如怡江城，春江华庭，圣廷苑，  苏龙苑，锦江花园，宏建国际，长江国际，蓝天豪庭，港城，夕阳红，长江待开发区，长江雅阁，长江雅阁五星路南侧地块，还有即将开盘的万家福及红星美凯龙，最最火爆的万达。及小高层三期经济适用房。。。  如此众多的小区。目前往南行走出行并不方便。假如普惠中路修通，图中不难发现，整个城西新城的居民将很便捷的通过普惠路到达芙蓉大道，将很便捷的向南出行！

一条普惠路短期内看已经成为城西新城南北轴上的一条筋骨之路，北起望江社区，一线临江，向南一路延伸，可直通芙蓉大道，然后继续往南 甚至可连接南闸运河西段。。。

普惠路也必将是城西新城南北轴上的一条明星之路。或者说是南北轴上的交通要道！

芙蓉一号

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晨曦

西组团南北向的道路有通江路、通渡路、文富路、普惠路、育才路、西外环路，
普惠路的标准算最高了，不仅和文富路都是双向六车道，南段两侧还有各10米的绿化带。
这条路建到现在有八九个年头了，中断民房还没动迁完毕，全长也就4公里不到的样子，是江阴近年来城建缓慢，的缩影。。。

芙蓉一号

可惜通渡路 虽然通到芙蓉大道位置  由于那个立交的原因  所以通渡路无法畅通芙蓉大道 每次走到那个位置必需从立交下面绕圈圈才能往南行走。。。 [s:543]

晨曦

按路网规划，通渡路、文富路、育才路都不会通道芙蓉大道的，全部只通到东园路（芙蓉大道南侧50左右的东西向道路）。
通江路、西外环路都会与芙蓉大道立交，只有普惠路是平交。
因为芙蓉大道是快速路，不适宜过多的平交路口。

晨曦

现在的芙蓉大道十字路口还是太多，比如普惠路十字路口南侧几十米就是红光路口，再往西几十米就是西外环路口。再往西，红路灯就更多多了。
究其原因还是城市话进程缓慢，路网不配套。
芙蓉大道作为快速路，在利港、申港、夏港、西组团（普惠路），城中，城东（东外环路），各设一个红绿灯即可，其他以立交（比如通江路）或半立交（比如梅园路）解决，可以大大提高江阴东西向的通行效率。

晨曦

其实最好还是高架改造，其实芙蓉大道中间的绿化带已具备作业条件。
改造后，全程高架，璜土、申港、夏港、西组团、城中（北侧老城区、南侧客运站地区）、城东（城市客厅、总部经济园）、山观、云亭、周庄间的联系将非常便捷。
要能禁卡，那就更完美了。

芙蓉一号

真这样的话 那就太好了  不过短期内估计不大可能的了  江阴毕竟是县级市  很多方面都已经注定了自己的命运。[s:543]

芙蓉一号

其实芙蓉大道 小的路口完全可以弄个地下隧道形式 南北一通而过 这样也就解决了到此是红绿灯的问题了，比如那个红光路口的红绿灯  完全可以挖一个南北地下通道 穿越芙蓉大道  这样也就省掉一个红绿灯 提高了这一段芙蓉大道的通行速度。而南北走向的居民从地下通道出行 应该更安全些吧！

梦之飞扬

城西好几条路都是断头路，多数都是困在拆迁上了。