城西八横六纵格局必将迎来商业地产的繁荣

剑已绝版 · 发表于 2011-2-26 09:09

说穿了，就要顶[s:504]

剑已绝版 · 发表于 2011-2-26 09:10

引用第9楼芙蓉一号于2011-02-25 13:09发表的回 7楼(剑已绝版) 的帖子 :
现在毗邻路还没动文富路的南段没动

假如等这两段通了那城西人民西路南面的交通将大大的贯通[s:499]

我们还年轻，经得起等待

hongli · 发表于 2011-2-26 09:33

今天的城西可以说是百废待兴 [s:499]

锋尚 · 发表于 2011-2-26 10:33

政府招商不容易，红星美凯龙与万达广场落户江阴都是自己选的址，他们不约而同都选择的城西，看中的是什么？他们在意的是距离主城区的直线距离，交通便捷，居住人气和未来城市的发展定位。主城区永远是不可复制的中心，哪里靠着近，哪里交通顺畅，哪里人气足就会选择哪里，他们更着眼于未来的城市发展，落户城西，辐射的却是整个城区。

zhg_628 · 发表于 2011-2-26 11:01

但愿政府不会让大家再次失望，青山路，普惠路，文富路现在都留有尾巴

夏未央 · 发表于 2011-2-26 11:51

长山有发展规划吗[s:513]

芙蓉一号 · 发表于 2011-2-26 12:18

写这贴画这图的目的是希望能让更多的人了解城西让更多的人认识城西！

希望城西与时俱进把握机遇迎接未来！能更好的容入衔接中心老城区！

凯圣威 · 发表于 2011-2-26 12:54

希望城西与时俱进把握机遇关键在于政府领导给力！

河豚鱼 · 发表于 2011-2-26 13:16

今天从周庄去夏港，走芙蓉大道，麦德龙路口往东时速保持80，且几乎感觉不到红灯干扰，一路顺畅。。。。。。。
自打走到城南，情况就变的复杂了，在霞客大道路口到锡澄公路立交段顺畅，再往西红灯太过频繁，路口太多。。。。。
辅路的交通顺畅不能以牺牲主路的通过效率来实现。
假设以西外环为南北主干道与芙蓉大道交汇，中间的八纵六横布局其中，我认为绝对比现在的路网运行效率高。。。。。。
试想新澄杨线与西外环相连，那西外环到西城路得交通压力将会更大，天天堵将不可避免，其严重程度将会超过麦德龙转盘。！！！！！！！

芙蓉一号 · 发表于 2011-2-26 13:28

城西的六纵与芙蓉大道交会的地方应该学学海关那里的隧道这样芙蓉大道的通行率就大大的提高了。。。[s:530]

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