S1来了，前期勘探，离开工不远了

小小草青

snakedoctor 发表于 2018-10-26 09:03
中国入不敷出了吗  中国的举债都是有几倍的偿还能力的

印钱

snakedoctor

小小草青 发表于 2018-10-29 14:11
印钱

恶性循环

柏想想

禅以心为本 发表于 2018-9-30 09:37
s1对江阴完全没有好处是不对的，但究竟有多少好处不敢苟同，我不指望有多少无锡人会到江阴购物消费，其结果 ...

赞同！不过江阴段S1不是地铁，是城际轨道。南沿江才是江阴打通对外交通格局，融入长江经济带和长三角区域一体化的战略布局，是江阴老百姓的民心所盼。在江阴城建如此落后，以及产业步入后工业时代的大环境下，江阴是否急需投入巨资帮无锡打通到江阴的城际轨道，即便打通后对于江阴发展是否有质的提升，我也持保守意见。（想当年京沪高铁都不设站，打通城际后能给多少好处也不见得）
城际轨道不是不可有，应该是何时建的问题。现阶段除了南沿江，优化城市路网结构、加快快速路路网建设，一江一河，工业结构的转型升级等一大缸子对于江阴自身发展更有价值的事情要做。钱要尽量花在刀刃上。

2月8剑客

柏想想 发表于 2018-12-6 14:17
赞同！不过江阴段S1不是地铁，是城际轨道。南沿江才是江阴打通对外交通格局，融入长江经济带和长三角区域 ...

赞同

过儿

S1线盼望多年，早日通车吧！

过儿

实际上江阴交通发展滞后了，S1线早就应该通车了，江阴人民昐望了很多年了

柏想想

过儿 发表于 2018-12-7 07:57
实际上江阴交通发展滞后了，S1线早就应该通车了，江阴人民昐望了很多年了

S1即便通了，也改变不了江阴市域交通的发展滞后。更多的是给无锡打通至江阴的城际铁路添砖加瓦。