铁路才是江阴发展的新引擎，而并非高铁！

snakedoctor

随风飘逸 发表于 2012-12-26 22:41
建造铁路越江大桥的可能性基本没有，因为会阻碍远洋大海轮的通过。

无所谓了，上游的沪通大桥建起来将来大吨位的轮船都来不了下游了。

流冰魄

snakedoctor 发表于 2012-12-26 22:40
那只是泰州跟盐城的想法，将来还不知道接不接泰州呢别说盐城了。宁杭高铁是客专跟泰锡宜不兼容的。

居然不兼容。。。不过沪通和通苏嘉杭真不错，江阴以后能直达苏、杭。

流冰魄

随风飘逸 发表于 2012-12-26 22:41
建造铁路越江大桥的可能性基本没有，因为会阻碍远洋大海轮的通过。

沪通大桥就是公铁两用，有高度限制的

随风飘逸

其实我们的分歧点就是高铁的客运站对江阴重要还是建设有货运的铁路线对江阴重要，一切都有待观察，命运不操在吾辈手中！{:soso_e113:}

女儿国

大家讨论的很热烈,不错!

去爬爬山

沿江铁路和高铁设站没有冲突啊。高铁没站真的是可惜了，高铁在江阴不少公里，为什么不能设站呢。

去爬爬山

高铁设站是一件功在当代，利在千秋的大事，错过很可惜。无锡的崛起一大因素就是当年的铁路沪宁线无锡设站。

放开那女孩

俺觉得 货运铁路、客运高铁 这两样齐头并进才是江阴的出入

随风飘逸

放开那女孩 发表于 2012-12-27 10:01
俺觉得 货运铁路、客运高铁 这两样齐头并进才是江阴的出入

鱼已经游走了，熊掌一定要抓住。:lol

feiqg29

    江阴是改革开放30年18个典型城市之一，江阴人有江阴精神，这些已经只是代表过去。改革开放30年后10年、20年.30年怎么走、怎么发展？这是大问题，江阴精神不可丢“人心齐，民性刚； 敢攀登，创一流”喊了20年（从我高中时开始），这是江阴的城市精神，是江阴人的魂。江阴要走在改革开放的潮头浪尖，迫切的是经济模式的转变优化，科学发展也喊了很久，那太宏观（谁不会说发展要又好又快，谁不希望这样，但那只是空话），经济转型政府要铺路，企业才能转的稳、转的快。
    政府铺的路，包括很多，经济发展外部的环境都算，那么铺康庄大道，江阴发展一马平川，铺羊肠小道，江阴举步艰难。政府铺好路，江阴内生的转型基因会加快经济的转型，因为江阴人敢尝天下先，有闯将基因（刘氏）、有先知先觉基因、有大手笔基因（吴仁宝），有很多。路，还包括铁路。