我就问你，江阴到无锡直达巴士，随到随走，还不要钱你坐不坐！

去留无意间 · 发表于 2015-12-28 21:52

路人甲、路人乙性质的大中小城市建设相互间短途城际轻轨，基本是二混子有钱叫鸡无钱吃饭模式之下的奢侈之举。只有二种情况下有可行性，与跨区域中长途轨道交通模式结合起来，在小流量的地方铁路上开行短途城际交通通勤模式，要不一头接上都市圈核心城市，幸福、方便地接受资源溢出。
只有都市圈中的核心城市才有建设短途城际的必要性与可行性，大上海才提出建设短途城际的理念，小上海倒是在江阴无锡间规划了三条功能可以部分相互替代的轨道交通工具。

去留无意间 · 发表于 2015-12-28 22:05

一个城市建设地铁，必然要有郊区土地级差租升值收益来补偿建设成本及运营成本，条件也是如此，大城市，有予期可以升值的地皮收入来补偿建设成本及经营成本。

大眼鱼趴趴 · 发表于 2015-12-29 08:20

偶是老百姓，考虑的没你们那么深。我喜欢地铁，方便快捷，基本是源于在上海工作了一段时间，坐地铁习惯了，感觉非常方便。其他的什么造价，什么并区凶兆，什么......关偶P事...

雨中即景 · 发表于 2015-12-29 08:50

snakedoctor 发表于 2015-12-28 14:33
我认识好多无锡人来江阴上班是不是该考虑从无锡拉一条s2 江阴出地无锡出钱

无锡有钱出么？还不如自己出出吧，到时候无锡淋巴党又有话柄

无线网络 · 发表于 2015-12-29 20:25

拭目以待了政府真的不差钱吗？

神仙狼狼 · 发表于 2015-12-31 07:45

帐我觉得对的，就像中国总是送几百亿到非洲，可能高瞻远瞩，不是很明白。

大眼鱼趴趴 · 发表于 2015-12-31 08:12

梦里想P吃，不造地铁会让你免费坐巴士吗？

iceriver · 发表于 2015-12-31 10:52

楼主，我虽然同意你造S1的观点，但是，账的算法是不对。

iceriver · 发表于 2015-12-31 10:57

每班20人，每人14元，也就是280块钱。从江阴到无锡，算上车辆折旧均摊成本，人工费用，可能本钱都不够吧

高杰霏 · 发表于 2015-12-31 15:46

城市人口有限就不折腾了！若有扩展雄心，可以试试！

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