如果地铁一号线上马，鄙人支持，欢迎拍砖！

莫非王土

我们隔壁的邻居，囊中羞涩，最后还是决定上马地铁，他们不愿意眼巴巴看着无锡苏州走在，
也许现在还可有可无，但过20年你在看看？到那时有得多大代价，
江阴的有些同胞啊，始终是四车道的思维，黄田港大桥的宽度，世异时移，





江阴可以没有张家港的6车道，可以没有宜兴的宜城，丁蜀高铁车站，也许可以有我们的地铁一号一

武装小米牙

死要面子

莫非王土

我还是那个观点，有了一号线才会有二号线，
有线人偏要先有二号再有一号，我就哈哈大笑，都去意淫吧!
要知道，一号可是借着无锡休的支线，二号有师出何名，
放着无锡的机场，高铁，大商业资源不去共享，。
要通到临港新城那个鬼城去！笑死人！
好高骛远？
如果张家港当年没有秦书记的好高骛远，有今天的畅通吗?
如果江阴的同胞更多的井底之蛙，鼠目寸光的话，若干年以后，也就只有看着人家欢快的奔走，
思想再不解放，只会越来越沦为乡下了！
绝对不是危言耸听！

莫非王土

对于城市建设的问题，没有完美的非得按部就班，哪里能突破就得上哪里，不要最后这也不成，那也不成，什么都想成，就什么也成不了，
那才是真正的好高骛远！笑
我不是说非得扔了这样去搞那样！高架桥能上就得上，轨道道工程能上就要
抓住了上

禅以心为本

jarmud 发表于 2014-1-4 22:41
看省里的意思是沿江铁路应该要上，但无锡也要求上1号线，钱都是江阴自己出，哪来钱啊！

对于1号线的问题，个人认为有这几点:
1.江阴是否有必需的必要修这样的路线？
2.修了这样的线路会给江阴带来什么利益？
3.投入产出比如何？如何运营？能否盈利？运营收益？产权归属？
4.巨大的投入资金来源？
的确现在的2B青年很多，想明白这些简单的问题，再说要不要的问题。

snakedoctor

现在城投债卡的很紧  即使想上马能上马 钱从哪里来？  

放开那女孩

关键是得有这个财力去建地铁
而且确保有这个人流量
如果建了地铁没人做
每年亏本
那要这个地铁干啥

君羊

莫非王土 发表于 2014-1-4 17:12
坛里会有人丫丫，通到无锡会威胁江阴的城建啦，商业啦，经济啦！
丫丫你个头！鼠目寸光！
你们听说过长三 ...

非常同意～

0117404118

个人认为，地铁修不修，和吞并无关，和绝大对数人无关。
理由很简单，从江阴外滩坐地铁到无锡市区，最起码1小时以上了，高速上半小时就到了。
地铁开通后，乘坐较多的应该是沿线乡镇的居民，因此，我个人这样认为。

莫非王土

再顶给大家看看，
再不造轨道交通，等着到时到张家港，无锡，常州去换乘吧!
那江阴岂不是沦为边角料！