铁路才是江阴发展的新引擎，而并非高铁！

snakedoctor · 发表于 2012-12-26 21:59

随风飘逸发表于 2012-12-26 21:30
呵呵，什么事都有科学性、可行性，如果高铁经过的每个县级行政区域都要设站，高铁就成了低铁。

高铁设站完全不影响高铁列车的运营时间和速度啊...并不是像公交车站一样在马路边上设站啦...

snakedoctor · 发表于 2012-12-26 22:01

随风飘逸发表于 2012-12-26 21:58
谁也没说江阴没资格，但高铁设站也不以GDP来决定，况且楼主说的是高铁与货运铁路相比较哪个更重要，不是说 ...

高铁是客运专线，货运或者是客货两用铁路跟高铁完全不是一回事。另外技术上来讲并不是不可能挽回。

随风飘逸 · 发表于 2012-12-26 22:03

snakedoctor 发表于 2012-12-26 22:01
高铁是客运专线，货运或者是客货两用铁路跟高铁完全不是一回事。另外技术上来讲并不是不可能挽回。

除非江阴以东以西有哪个站撤消换成江阴设站。

禅以心为本 · 发表于 2012-12-26 22:06

京沪高铁站与江阴擦肩而过真的是很大遗憾，就看将来会不会有条沿海高铁

snakedoctor · 发表于 2012-12-26 22:07

随风飘逸发表于 2012-12-26 22:03
除非江阴以东以西有哪个站撤消换成江阴设站。

额，这样说吧...沿江城际相当于公交车，京沪高铁是长途客车。这两者的作用和地位完全不同且互不影响。

随风飘逸 · 发表于 2012-12-26 22:11

snakedoctor 发表于 2012-12-26 22:07
额，这样说吧...沿江城际相当于公交车，京沪高铁是长途客车。这两者的作用和地位完全不同且互不影响。

越江铁路呢？那个铁路隧道的位置预留着呢！这个不会是公交铁路吧！:lol

snakedoctor · 发表于 2012-12-26 22:22

随风飘逸发表于 2012-12-26 22:11
越江铁路呢？那个铁路隧道的位置预留着呢！这个不会是公交铁路吧！

额，依然是公交铁路...

snakedoctor · 发表于 2012-12-26 22:23

随风飘逸发表于 2012-12-26 22:11
越江铁路呢？那个铁路隧道的位置预留着呢！这个不会是公交铁路吧！

不是说过了江就了不起了，过江的叫泰锡宜城际铁路也就是连接泰州和宜兴的一条城际铁路跟沪通铁路没法比。

流冰魄 · 发表于 2012-12-26 22:25

随风飘逸发表于 2012-12-26 22:11
越江铁路呢？那个铁路隧道的位置预留着呢！这个不会是公交铁路吧！

吖叔说的是泰锡宜城际，和沿江一样，也是公交车级别的铁路。

随风飘逸 · 发表于 2012-12-26 22:25

snakedoctor 发表于 2012-12-26 22:22
额，依然是公交铁路...

没必要为公交铁路投入几十个亿挖隧道吧！这条铁隧要么不建，要建就会变成大动脉。

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