杭州开往福州南的D3115次动车在温州境内发生坠桥事故

浮云游子 · 发表于 2011-7-24 11:06

传说是被雷下来的[s:516][s:516]

浮云游子 · 发表于 2011-7-24 11:08

目前死亡35人了

不容易 · 发表于 2011-7-24 11:31

是的外。死亡35受伤210[s:516]

浮云游子 · 发表于 2011-7-24 12:58

跟我这P民没多大关系[s:395][s:395]

李李 · 发表于 2011-7-24 17:18

看来技术还是不成熟。太惨了

金乌玉兔 · 发表于 2011-7-24 20:45

等技术成熟再上车。[s:499]

李李 · 发表于 2011-7-24 20:47

可怜的中国人民是实验品吗

李李 · 发表于 2011-7-24 21:33

此前，当日企指责中国高铁不安全时，中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕表示，中国高铁在控制系统、信号系统很成功，能保证后面不追尾、前面不撞车。还有供电系统，也非常可靠。

(2011年03月15日22:44科技日报我要评论(91) 字号：T|T
为什么我国高铁建在高架桥上？高铁速度是越快越好吗？我国高速铁路运营里程已经居世界第一位，高铁是否在“大跃进”？

那位不愿意坐高铁的“铁路退休工程师”，让王梦恕代表今年的“两会”格外忙，除了开会，还得接待许多记者。

今年2月份，有媒体爆料称，某退休铁路工程师在离开工作岗位时说过这样一句话：我这辈子出门坚决不坐高铁。

这一表态再次引起人们对于高铁安全性的质疑。中铁隧道集团有限公司副总工程师的身份、曾参与铁道部高铁项目规划的背景，以及院士的头衔，让王梦恕不得不面对媒体的提问。

因为此前知道他力挺“高铁绝对安全”，记者没想再对这一问题发问，但王梦恕还是强调：“如果有人因为担心高铁不安全而不坐的话，那只能说他是‘科盲’，我们的高铁技术已经很成熟。”

“有人质疑，高铁对地层的影响是出现在若干年后的，而我们不可能做这样的试验。”记者确实在不止一个场合听到这样的担心。

“这都是经过测试的，而且在每天火车停运的4个小时里，铁路系统的车机供电全部都要进行检查，包括测量地面沉降，一旦发现问题就立即处理。”王梦恕说。

“那为什么我们的高铁都是建在高架桥而不是地面上？”

“如果在路基上建轨道的话，路基肯定要高出地面几米，它需要长达四五年的沉降时间，像沪杭线那样的软地层，则需要6年时间，也就是说，轨道建成要等6年才能使用，而高架桥则可以建好就用。”他说，而且，高架桥不占地、不妨碍地面交通。

高铁建设是否在“大跃进”？

对此，王梦恕说，美国铁路总长达27万公里，我国8.5万公里。从能源消耗角度看，“高速公路一顿货物的运输成本比高铁高出5倍，消耗大量燃煤。2000年，全国用煤10亿吨，2011年用了32亿吨，照这个速度消费的话，我们国家的煤只够用40年，”他对记者开玩笑道，“等你到我这个年龄的时候，恐怕就没有煤用了。”

秋月无边 · 发表于 2011-7-25 08:35

上海铁路局局长被撤销了

不容易 · 发表于 2011-7-25 12:21

责任人外 [s:504]

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