盐宜过江通道方案比选

spurting · 发表于 2017-7-1 18:07

推荐方案：肖山公铁大桥

spurting · 发表于 2017-7-1 18:08

除了有关于盐宜本线的，其他包括南沿江联络线，具体捆绑公路等等可参考性不大

狮子流星 · 发表于 2017-7-3 01:13

看看

甲先 · 发表于 2017-7-3 07:44

期待江阴经济再次腾飞

spurting · 发表于 2017-7-3 15:10

经联系市铁路办和无锡交通局，南沿江可研中并未预留与盐泰锡宜的沪泰联络线，一审中也没有相关方案提出。南沿江是无砟轨道，如果没有预留，是不会有联络线接入的，泰州如果能直辖或者升省会那得另说。另外第三过江通道到底是捆绑省道S232还是捆绑远期的泰常高速在相当长一段时间内还是未知数，目前还是规划申港河-上五圩汽渡作为S232过江设施

hhitjsj021 · 发表于 2017-7-3 16:27

可以回复吗？

hhitjsj021 · 发表于 2017-7-3 16:30

http://bbs.jy510.com/data/attach ... 3alrzr8miemd5n5.jpg

去留无意间 · 发表于 2017-7-5 14:59

泰锡宜苏南段有点象蚯蚓了，这种线路也升级350？
个人认为一个350升级计划外加长江城市群规划可能导致泰锡宜苏南段可能会有大变动。问题难点在于省府如何补偿下无锡，无锡人认为理所应当的利益，或者干脆以讲政治讲大局为由打服无锡（维稳评估肯定没问题）。。。。。
十、、九大会后政、、治大局一定，省府对江苏沿江城市市域如何布局，估计会谋划变局了。。。。。
泰锡宜得先服从这上位规划吧。。。。泰锡宜一个比较理想的方案是泰锡宜苏南段与新长双线电气化共同组合在一起谈发展规划、愿景。。。泰锡宜直接从南沿江常州东站与武进站之间往宜兴；同时新长双线电气化复合市域铁路功能，在靖江、江阴、无锡、常州、宜兴间加这密站点，顺应国铁复合市域铁路的趋势。。。

如果真有锡常泰都市圈，泰宜城际与新长国铁复合市域铁路组合这种模式是都市圈最好的联结纽带。。。

langren · 发表于 2017-7-6 11:54

总感觉肖山公铁大桥和江阴长江大桥离得太近了

spurting · 发表于 2017-7-6 15:04

langren 发表于 2017-7-6 11:54
总感觉肖山公铁大桥和江阴长江大桥离得太近了

江阴预留的三处过江通道新长铁路大桥位置第二过江通道（处于江阴核心区规划作为城市内部过江通道）第三过江通道（泰常高速越江通道并考虑与城市轨道捆绑）这样算下来真正适合高铁过江的也就新长铁路大桥越江位置，而且也符合城市规划控制

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