感觉江阴近年新建的道路标准虽高，但不够大气，没有美感

大国际

拿这几年新建的霞客大道、芙蓉大道、扬子江路等高等级道路，不过总感觉规划标准虽然高（主要指绿化），但作为路的功能没有很好的体现出来。谈谈我的看法。

1. 先拿滨江路两边的绿化带来看，两边的绿化很宽，并且在绿化的最外围都是很茂密的树，这样的路给人的感觉就是开汽车来不敞亮，由西向东行驶在CBD那一段滨江路上，很难看清楚整个CBD的模样，滨江路向西到石庄，出江阴进入常州后对比感觉就比较明显。两者相比，常州的路造价肯定比较低，因为绿化带比江阴的窄多了。但开起来视线好，开阔。我们江阴的绿化带那么宽，造价高不说，还占用了很多耕地，标准很高，估计也有100米宽，但真正用到路上的不知道有没有一半。
类似的还有芙蓉大道，霞客大道。当然，霞客大道是一条生态大道，说这个可能有点牵强。但事实上，作为路的功能没有很好的体现出来。
2.  再来说说路中间的绿化带，我觉得真没有必要把中间都栽上那么高、那么密的绿化。严重影响视线，这在霞客大道通车之初，已经得到了验证。经常发生行人从绿化带出来被行驶的车辆碾压伤亡。 也许这样的设计是从无锡学过来的，看看无锡近年新建的路，中间的绿化带都是这种风格。打个比方，本来6车道的路，中间绿化矮，开起来感觉路就比较宽，中间绿化带一高，开起来就觉得很憋屈。看看芙蓉大道中间的绿化，真是失败，一些什么松树之类的，毫无任何美感可言。时间一长，树上很厚的一层尘土，不说了。
个人感觉中间的绿化带，应该种些低矮的品种，并且颜色艳丽的那种，这样路的档次才能提升上去，开车在这样的路上行驶才会是一种享受。
深圳深南大道中间的绿化类型是本人非常喜欢的那种。
3. 再来说说路灯，现在江阴新建道路用的路灯类型非常单一，肯定出自一个供应商。就是那种绿色，非常呆板的那种。城区道路最先采用的，在通富路上先看到的这种路灯。然后以迅雷不及掩耳盗铃之势[s:397]，迅速出现在新建的芙蓉大道、扬子江路等路段，相当呆板、相当丑陋，毫无美感。我觉得即使让一个小朋友去选哪种路灯好，都不会选那种。路灯（灯杆）设计的好，可以很好的给道路加分。

大国际

下面是百度上搜到的一段关于绿化带设计的一些文字：
在城市交通道路中，由于车速高，绿化带设计应最大限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，形式也应简洁。在城市中心道路中，以方便公交车辆和行人通行为目的，绿化带的设计在满足交通安全前提下，应重点考虑美化的作用。形式多样，色彩丰富，有一定的高度变化。除了常见的道路平行的绿化带，还可以设计曲线式，折线式或宽窄不一的自由式绿化带以限制车速。

郭靖师弟

深圳深南大道让我印象非常深刻，国际兄有字有图有真相，辛苦了，向你致敬

大国际

一直以来对江阴的路有些个人小意见，今天下午正好工作不忙，写上了一段个人拙见。欢迎拍砖！

大国际

几年前去张家港，就可以看到一些新建道路中间的绿化带就是那种比较矮的品种，感觉很好。尤其在春夏秋季节，颜色非常漂亮。

老土0803

支持！钱化多不说还起到阻碍的反效果。

晕到

的确,我95年就去过深南大道,当时的感觉是,路原来还可以这么漂亮的.直到现在那条路还是很有气势啊,深圳的规划起点不是一般地高

梦之飞扬

我也非常赞同楼主所言，有同感，中间绿化带种树有时候突然间窜个人出来都不知道，很危险，江阴出了不少这样子的事故，别说晚上，白天都是如此，因为树高又多并不会在意中间绿化带里还有个人。

亚平宁

我认为中间还是种点树好，这样对开车很有好处，尤其是晚上，只是在靠近路口的地方就不要种树了！

心在动

深南大道真漂亮。江阴应该学习一下