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江阴“西大门”动了起来！常州公交215、216路在江阴璜土布下的六个站点日前正式投用，芙蓉大道西段伸入常州市区的最后一段同时打通。至此，以镇澄路、扬子大道、沪蓉高速等主干道为骨架，璜土南部27平方公里范围内变得“四通八达”———京沪高铁穿越而过，离最近的高铁车站仅2.7公里。而随着公交网络和公路网络的交融联动，这里的居民，无论是花1元钱乘车，还是花5分钟驾车，都可尽享一整套城市公共设施服务。
透过这扇“大门”，跃入人们视线的，是一片几乎每天都在发生变化的土地和一个全新的名字———江阴融城。璜土镇党委书记陈福良阐释了该名字背后的深意：“融城之后，城里人能享受到的，咱乡下百姓一样不缺。”
对这片土地的昨天，陈福良印象至深：“开车从常州进入璜土地界可以明显感觉到变化，路变破变窄，村庄陈旧杂乱，农田和荒地交错，还有四处散落的一座座化工厂。”这片“角落地带”因为城乡和区划“两堵高墙”，被挡在了前进的道路上，不少本地居民“离家”到常州置业，这里的农村却成为流动人口承接地。
“高铁时代到来，长三角同城化发展成为必然，不能让黄金机遇错失。”陈福良表示融城之路是必然选择———跳出一镇一地的区域概念，在更高起点上、更广范围内谋划璜土发展。“城乡一体化发展，原本就应该打破旧有藩篱。我们有区位优势，何不巧借镇外城市资源？”
如何“借”，如何“融”？“表面上看似乎只要把路做好做通，但实际上必须在生态、城乡、产城、区域方方面面做足文章。”在陈福良看来，“融”城不是被动地附庸，而是要主动转型，璜土的面貌必须得改，“化工镇”的帽子必须得摘。2010年，一张“南城北园”的规划图纸开启了一轮产业洗牌，落后产业坚决淘汰，工业项目集中入园，南部镇区集中力量做生态文化、生活居住、休闲旅游和高端商务，通过与常州既有资源配套对接，让璜土百姓既享城市优质的公共服务，又享城市稀缺的自然风貌。
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雷达卡
发表于 2013-11-24 11:55
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发表于 2013-11-24 12:15
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