昨晚STY见闻

长江阿飞

走一步算一步，我支持车辆管理

学海无涯

我才是阿飞 发表于 2013-8-2 08:35
为有车有车位却停不进的邻居担忧,为有车没车位没地方停的邻居担忧,一句话:车太多,车位太少,或者说两根线太贵 ...

透过现象看本质：这年头想吃免费餐的太多了！

老陆同志

昨天我也想去看看的，没人一同去，只好作罢

随风飘逸

有些人真是做的出！

南南

我才是阿飞 发表于 2013-8-2 08:35
为有车有车位却停不进的邻居担忧,为有车没车位没地方停的邻居担忧,一句话:车太多,车位太少,或者说两根线太贵 ...

:handshake，车子还会多，去年1年轿车全国产销量都超1000万了，享受汽车带来便利生活的同时，相关的基础设施建设，道路跟停车位虽然落后，也只能尽力加快跟上。
城市新建商业中心会配套跟多车位，旧的商业中心只能就近建设专业的停车楼。小区也一样，新建的要增加车位比，老校区要改造建设路面车位，或者建设双层立体车位。
解决问题的本源很简单，就是让每辆车都有车位可停。有人或说哪里有这么多车位，这个问题是死结。问题就是在这里，不能从本源考虑如何去开辟车位，思维格局太小了。
当然车位问题我想第一还是要靠政府主管部门，从开发商的规划设计开始，开发商只会按最低要求开发他可以卖钱的地下车位，对于小区的增加车位的弹性在哪里，规划部门要考虑的。因为停车问题出现堵了消防通道了，堵门事件了，政府部门应该指导小区内改造涉及的行政审批之类的开开绿灯，另外，对于停车问题突出的小区如果外围路边，绿化可以改造的也应该改造了，免费收费都可以，这些都是政府的作为。
第二，可能也是第一的是业委会了，我们的政府很多事基本需要事件主体去提出申请，走得多，喊得响的，往往才有戏。需要业委会有智慧，提得出能解决问题的方案，还需要业委会有活动能力，让方案得以实施。

空白色

米米车有图吗？

随风飘逸

都是钱多了惹的祸，以前家家没车也照样上班、接孩子的！

全球鹰一号

车子其实并非是生活必需品
现在大家有钱没钱都要有辆车，无非一是公交系统不发达，出行不便，二是国人攀比心理
政府只有从根源上治理，才会慢慢解决此问题
光只想着拼命建车位，毁绿，一会严重恶化生活环境，二是永远跟不上车子增加的步伐

珠珠头

有钱买雷克萨斯，咪咪车。她说没钱租车位

木木杈

全球鹰一号 发表于 2013-8-3 10:08
车子其实并非是生活必需品
现在大家有钱没钱都要有辆车，无非一是公交系统不发达，出行不便，二是国人攀比 ...

现在差不多算是必需品了。跟若干年前的自行车一样。
也不要说国人攀比。国外私家车拥有比例更高。而且有车的生活是完全不同的