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随风飘逸 发表于 2012-12-26 21:30 呵呵,什么事都有科学性、可行性,如果高铁经过的每个县级行政区域都要设站,高铁就成了低铁。
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随风飘逸 发表于 2012-12-26 21:37 我不是说高铁江阴设个站不好,而是说相比越江铁路、沿江铁路,后者才是关系到江阴发展前途的关键所在。
随风飘逸 发表于 2012-12-26 21:46 我到过长江各大港,看见人家码头上铁路与水运的一体化机械装卸,总是很羡慕的。
snakedoctor 发表于 2012-12-26 21:53 县级也分档次的好伐,既然讲究科学性和科学性那你说说江阴没资格的理由啊,问题恰恰不在这,江阴连预留站 ...
随风飘逸 发表于 2012-12-26 21:58 谁也没说江阴没资格,但高铁设站也不以GDP来决定,况且楼主说的是高铁与货运铁路相比较哪个更重要,不是说 ...
snakedoctor 发表于 2012-12-26 22:01 高铁是客运专线,货运或者是客货两用铁路跟高铁完全不是一回事。另外技术上来讲并不是不可能挽回。
随风飘逸 发表于 2012-12-26 22:03 除非江阴以东以西有哪个站撤消换成江阴设站。
snakedoctor 发表于 2012-12-26 22:07 额,这样说吧...沿江城际相当于公交车,京沪高铁是长途客车。这两者的作用和地位完全不同且互不影响。
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