人民日报：中央要求拆小区围墙不是拍脑袋决定-配套措施

沉舟

配套
　　当然，“没有围墙，怎么保障居民道路安全?”“车来车往，如何不被噪音打扰?”“很多小区道路本就狭窄，如何达到疏解交通的目的?”，这些老百姓担心的问题确实值得关切。
　　毕竟，很多人已经习惯了“封闭化”的小区模式，对“街区制”新生事物多少总会无所适从。平静的家里突然来了陌生人，咋办?这就提醒相关执行部门：街区制推广不会一蹴而就，在制定具体规划时，必须注意完善与之相关的配套措施。
　　首先，推行街区制要有“软件”支撑。这里说的“软件”主要是权益的划分，我们知道，《物权法》规定，建筑区划内的道路、绿地、用于停放汽车的车位等，都属于业主共有。未来，街区的道路、绿地、停车位的所有权、使用权、收益权如何分配，还需要在法律上有明确规定和细分，绝对不可以是一个糊涂账。
　　其次，推行街区制还得有“硬件”保障。解决好停车问题、物业管理问题、环境问题、住宅区内公共空间等问题，是实现住宅街区化的前提。
　　例如，由于街区制使得居住区楼下的车流增加、车速更快，增添了交通安全隐患，同时加大了居住区的噪音干扰，这就需要考虑到街区单元尺寸的大小......。
    最后，街区制的推行还需要一些单位做表率。

    关于《物权法》规定小区共有设施的的权益分配，本身就是个糊涂账，你知道有占有多少份额和金额？你能向每辆经过小区道路的车辆收费？还是政府给全国小区居民补贴，补多少？
    人家买房，小区幽静的环境、绿化都在价格上体现了，开放了，喧闹了，改造了，这个费用谁来不糊涂的算一下？
    关于小区道路安全和噪音干扰问题，就现在物业管理下的封闭小区，高速行驶、半夜都要摁喇叭还是屡禁不止，哦，“禁”也只是树块牌子，根本没人管，学国外也要看你具不具备同等基础条件，国民素质达到了吗？
    学校体育设施向社会开放，政府部门、事业单位停车场向社会开放，先把能做的先做出个表率来吧！

沉舟

政府有时候想法很好，至少我认为他的想法是积极向上的，但......。
上次听说政府出资搞河道清淤工程，这措施好啊，青山绿水红日子！可结果呢，老百姓说，你把河底一冲，河道两边就容易下坍塌，我家门前屋后坍塌了，虽然不会影响我的房屋，但侵犯了我的权益，要知道乡下邻居为了一棵树、一块砖都有可能打起来，哪怕是熟人社会。因此，工程么草草了事，工程专项费用么照付，效果么，呵呵。

想淹死的鱼

坚决支持中央的决定！中央政策就是好！赞一个！英明！威武！有救了！
据说先从中*海拆起，等到中*海的围墙拆了，我第一个抡起大锤拆长江国际的围墙！

心塞塞

想淹死的鱼 发表于 2016-2-23 13:21
坚决支持中央的决定！中央政策就是好！赞一个！英明！威武！有救了！
据说先从中*海拆起，等到中*海的围墙 ...

别冲动！

心塞塞

沉舟 发表于 2016-2-23 10:18
政府有时候想法很好，至少我认为他的想法是积极向上的，但......。
上次听说政府出资搞河道清淤工程，这措 ...

实施起来何止一点难度。估计又是不了了之的事情

史迪仔

还是那句话，老长江，堵死他

木木杈

我D英明