海港大道近况.

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　　昨天上午10时左右，海港大道秦望山西线隧道传来“呯”的一声。“一炮打通，声音有穿透度，爆破成功！”西线665米长的隧道一举打通最后0.5米，守候在隧道外的建设者们情难自禁，阵阵欢呼声此起彼伏。

　　

　　每天推进1.3米避免扰民

　　海港大道是江阴首条穿山而过的快速干道，由北向南相继穿过凤凰山、秦望山，其中凤凰山隧道已于7月份双线贯通，秦望山隧道东线710米也已于11月20日顺利打通。

　　海港大道HG-B标项目部隧道队技术主任段存霜告诉记者，一年多来，广大参建人员积极努力，付出了很多心血，“秦望山隧道南接月城、北连南闸，隧道断面跨度大，是少见的单线三车道设计，加上山体地质条件差，施工难度很大。而为了不影响周边村民生活，每天往里仅推进1.3米。通常情况下，像这样的工程一般每天推进3米。”

　　

　　串联三地5分钟就可互通

　　秦望山西线隧道最后一次爆破过后，开挖班组的工人们迅速对现场进行了简单的清理。

　　“硝烟”尚未散尽，记者就随海港大道交通建设指挥部的工程车进入西线隧道，体验一番穿越隧道的感觉。

　　西线隧道长665米，司机驾车以二三十公里的时速，在混凝土路面上缓缓驶过。离洞口20多米处，大片光亮从上方两个“天窗”泻了进来。

　　秦望山、凤凰山隧道工程是海港大道的控制性工程，连接临港开发区、南闸街道、月城镇。由海港大道HG-B标项目部承建的两个隧道工程和黄昌河大桥、紫金路大桥主体工程将于年底前完工。今后，这个4公里长的标段，若以80公里的时速通过，不到5分钟就可以实现三地互通了。

　　

　　隧道内设有非机动车道

　　最后的爆破结束后，施工人员还要加强隧道内的仰拱等施工。记者留意到，秦望山隧道空间比较开阔，净高达8米，除了主车道外，还设计了非机动车道。

　　隧道项目技术员介绍说，海港大道虽然是江阴的一条快速交通干道，但在凤凰山隧道、秦望山隧道建设中，确实设计了非机动车道，而且比较人性化，有足够的空间，防护栏等设施也一应到位。这在同类工程建设中并不多见。

　　记者在秦望山隧道还发现，隧道东线和西线虽然相隔一定距离，但还是可以相互联系，工程名称叫“人行横洞”，也就是在隧道距出入口200米处，各有一个2米宽的通道，行人和非机动车可以在通道里调头，发生紧急情况时也可以安全避险。

　　春节前全线桥隧基本贯通

　　海港大道北起港城大道，南接暨南大道，与无锡惠澄大道相连，全长约18.8公里，是临港开发区与无锡连接、向南辐射的一条重要港口集疏运通道。

　　市交通运输局副局长傅士才介绍，随着海港大道重要节点的打通，为全线加快施工创造了条件。目前，海港大道桥梁已开始实施上部工程，全线路面进入沥青摊铺阶段，部分路段已完成一层沥青摊铺。明年春节前，海港大道建设工程可以完成总投资七成以上，基本实现桥隧贯通。

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