江阴城市客厅简析（转）

猪宝贝

  


              20世纪末以来，江阴经济结构和文化气候逐渐向后现代的时期过渡。在经济上生产型产业逐渐把主导权让给以信息科技和服务业为特征的第三产业，思想文化上呈现多元化的特征。市政府“城市客厅”正是符合这种潮流的真知灼见，也可以说是江阴城市设计的及时雨。一改城东新区单一化的城市面貌，使空间和功能结构体现出了多元化的特征。为新城注入了强大活力。真正意义上可以实现城市复活的目标。

“城市客厅”概况

“城市客厅”范围为东起砂山路,西至黄山路一线,南至长江路南侧200米,北至黄山南麓,约为2平方里的区域.分为A、B、C、三个区域:

A区域:东至九五部队\西至锡澄高速公路\南至滨江路\北至黄山山体\约为50公顷。结合山体的环境开放，设置城市公共服务及休闲度假设施、三中心（妇女儿童活动中心、青少年活动中心、科普活动中心）、高档居住区等。

B区域：东至香山路，西至锡澄高速公路，南至澄江路，北至滨江路，约为45公顷。该区域定位为城市体育休闲公园，目前已建成体育馆一座，规划以群众体育运动为主题，配套设置休闲、娱乐、购物、餐饮等商业服务设施，另外设置中心体育场一座，五星级酒店一座（结合水上活动中心，配套1200座左右国际标准游泳池、跳水池）。

C区域：天华文化中心以南、长江路两侧区域，约为33公顷的区域，以商业、商务、办公、高级公寓为主导功能。

A、B、C三个区域统筹兼顾、通过天华轴线整体设计构成了“城市客厅”，是文化娱乐、体育健身、居住、商业购物、金融商务为主导功能的“城市客厅”，集聚商机与人气，创造了宜居、宜商、宜游的优良城市环境。

城市设计因方案创作的程序、所遵循的范式以及产品的不同可以分成多种类型。江阴城市客厅属于插入式设计。设计的目标是在现有的都市肌理中插入新的内容，目的是改善新区的环境氛围和进一步的城市开发打下基础。设计的主体是人工环境的塑造。从概念上看，人工环境的功能千百年来没有任何改变，所改变的是它的使用者、政策决策者以及设计者认为重要的东西。公共领域的同样一种模式，无论是环境，抑或是实物，必定对不同的人群产生不同的作用。人工环境组成部分的主要功能之一是金融投资，所有的设计者和实施者都知道这一点，城市客厅的设计一方面做了不错的研究。人类的需要，从最基本的(生存)需要到最抽象的(审美)需要有一个层级体系。这些需要使得人们产生这样或那样的行为，使得人们生活在不同的环境中。因此最后的构成也应该是多元化的。      

分析和改进

有时候问题的提出比解决更有意义。城市客厅的设计理念和手法具有较强的前瞻性，但外来的概念总存在着水土不服的问题。特别是对江阴的人为和历史传统的了解是无法做到深入精髓。本文就下面几个问题对城市客厅的设计进行了不成熟的研讨。

1 可持续性与适居性

所有的城市设计项目都改变了其所在地域环境的性质，这些项目建设的出发点毫无疑问是为了提高人们的生活质量，但对人类废弃物、汽车及工业污染的处理已经成为城市规划者及公共政策决策者们讨论的首要问题。在进行城市设计时考虑气候的因素非常必要，这样可以降低能源成本，还可以使城市更加舒适。同等重要的是利用自然的力量来整治环境。作为江阴的绿肺，黄山的重要性不言而喻。从商品实用主义的角度，黄山南坡具有巨大的商业价值，但从环境主义的角度则显得不是那么合理。相信大家都会陶醉于维也纳森林的自然与和谐。城市客厅中考虑到商业的可操作性，在黄山南坡也就是A地块设计了较大面积的高档居住区。

并且创造性的把三中心和烈士陵园结合在了一起。三中心以全新的西方理念，采取了一种和自然对抗的姿态，单体设计得非常有震撼。但从可持续性与适居性角度，这些做法会有损于黄山的区域景观控制作用。巨大的三中心会极大的削减黄山的尺度，而住宅区的大面积开发在获得巨大的商业利益的同时也把城市的优良资源耗尽。城市在发展的同时对唯一性的自然景观应采取极慎重的态度，从这个角度而言，A地块的商业开发应尽可能的控制规模，而大型公建更是要慎之又慎！

江阴的城市人口目前属于中等城市，体育设施的规划要符合人口的发展规律。城市客厅在B地块的设计采用了混合设计的手法，将活跃的步行商业和体育设施结合在一起，创造了丰富和多变的城市空间。根据对杭州黄龙体育中心和苏州体育中心的调研，现比较成功的商业业态是大型零售业和小型餐饮（休闲类），而后者需要一定的人口支持。作为完全的商业运转项目，B地块的回报主要来源于酒店的经营和东侧各体育场馆的运作，无疑其回收周期是比较长的。资金的压力比较大，对整体规划的控制和实施回变得非常困难。

基于以上分析，建议在功能构成上可以将A B两个地块的局部功能做些调整，把居住用地放在B地块的东侧，提高容积率，有效节约土地。初步估算可以达到开发面积15-20万平方米，

可达居住人口6000-7000人，这样一来也使中央的步行商业区得到了有力的支持！而将一些群众活动锻炼的项目移至A地块，由于A地块靠黄山，A块住宅的商业开发只能以高档TOWNHOUSE为主，其可居住人口估计在2500-3000左右，与B块的局部功能互换，一方面提高了居住人口的总量，另一方面可以将群众活动锻炼的项目以更低的建筑密度，更有利于与黄山景观的融合。公共性项目把私密性项目的替代使黄山真正成为大家活动和休闲的好去处，而不是少数人的领地。

2标志性与宜居性

每个场所都在向关注或使用它的人传达着其些象征意义。人们因为某个地方在经历改变之后失去了他们所熟悉的特性而失落。这并不简单是“新事物的震撼”的结果，而是一种感觉，那就是正在进行的建设不合时宜，它未让人感觉到这里“属于我们”。“场所感”涉及两个方面：第一个是与人的方位感，或在较大的社会领域里的社会地位感有关；第二个与地域及地域文化的归属感有关。城市客厅的设计在C地块可以说是作出了精彩的答案。充分设计了小尺度的活跃边界。

   作为日常的生活环境来说，相对于分散的小尺度的环境，大尺度的环境具有较少的人均行为环境。设计者们使环境更加简单更易于设计，其结果是，我们得到的是一个非共享的环境。城市客厅中，线型的城市广场是联系整个地块的重要手段。在B地块，线线空间与步行商业区的结合比较自然，而在C地块，线型的城市广场是被城市道路所包围，空间的尺度很大，交通的威胁将使这块空间孤立化，“场所感”的营造十分困难。空间将退变为观景空间，而不能发挥景观的互动和参与性。基于宜居性的要求，建议将线型广场和西侧共建结合，而将城市道路留在广场东侧，从而使建筑单体和线型广场有了对话和交流的可能。城市客厅C段的水景空间是其精华所在，商业空间的引入使整个空间魅力四射，考虑到江阴的水乡特征，可以进一步强化此块空间的商业功能，具体就是在中央河道行成商业步行街区，使之成为整个空间的活跃中心。

城市设计不可回避的是标志性问题，锡澄高速的穿城而过，是城市客厅成为了展示江阴风采的窗口。作为新区CBD，建筑形式和体量的设计主要是如何确立地区的标志。考虑到先以建成的检查院，法院等建筑高度不高，将核心建筑放在其东侧值得商榷，巨大的体量会和这些以有建筑形成强烈反差，从高速上所见的城市景观可能会比较唐突和缺乏层次。核心建筑如放在水景广场的东南侧，在文化中心南侧的建筑高度适当控制，会给城市创造出更丰富也更有逻辑的空间景观效果。对形象的追求甚至会超越其经济能力。上海陆家嘴的空置率非常高，但其成本由政府来承担，而私人开发商们则无法在这样的资金周转问题中幸存。所以在城市客厅的运转中这是个需要务实对待的问题。

3交通与安全性

现在，汽车的安全问题已成了城市设计考虑的重要因素。从现阶段而言，滨江路的过境道路的性质无法改变。随着社会的发展，它的交通压力会越来越大。因此将大面积的居住设计在其北侧是不太合适的。而三中心和奥林匹克酒店的出入口更是紧靠在高速的出入口处，这从交通与安全性角度显然是有很大的隐患。建议将这两者移位。奥林匹克酒店可考虑在B地块的东侧，而三中心位置建议在CBD中与商业开发结合。

结语

一个好的构图却不等于一个好的城市设计，首要考虑的是行人(而不是机动车司机)、弱者、儿童及自然界，这在环境质量、文化形式与声望之间就有一个平衡的问题。城市的形式不是设计出来的，而是在环境地貌、历史文脉和城市生活中寻找出来的。城市客厅的设计在市政府的关心下已经达到了另人振奋的高度。好的城市设计还应该是有控制和实施的可行性，应该确立相关的地方法规来保证城市客厅的实施。

泓佳策划

楼主很有心啊，这个水平可以到我们帮我们的置业顾问来做培训了，呵呵！

锋尚

下午市里有一个关于赢智城的发展会议，获得第一手消息后马上公告！

猪宝贝

引用第2楼锋尚于2009-04-09 11:27发表的  :
下午市里有一个关于赢智城的发展会议，获得第一手消息后马上公告！

好耶好耶。。

创智小蟀

向LZ 学习了，真挚感谢！

猛子

[s:88] 等待中。。。

绿色通道

很好

小垚垚

消息呢，怎么没有

锋尚

主要是加速推进赢智城的建设，各企业都要配合，我们后面的汇智广场也要尽快开工。

猛子

好啊！
---是市里哪个部门指示的？