江苏将建三大都市圈城际轨道 省内主要城市2小时通达

蓝落若

  昨天，江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划出炉。相关部门预测，到“十二五”末，全社会客运量、旅客周转量将达到37亿人。
       近期，南京都市圈和苏锡常都市圈城际轨道建设全面启动，新开工里程约160公里，实现沪、宁、杭间1小时通达，大部分省辖市与南京两小时左右通达，与上海3小时内通达。远期，江苏将全面形成“四纵四横”铁路运输通道格局，实现与全国主要城市8小时通达，与长江三角洲中心城市之间两小时通达，省内主要城市之间也是两小时通达。

       铁路干线

       近期(2011~2015年)

       到“十二五”末，铁路干线新增运营里程约1000公里，运营总里程3000公里左右。新开工项目建设里程为1809公里，“十二五”期间完成投资约860亿元。

      中期(2016~2020年)

      “十三五”期间，铁路干线新增运营里程约1200公里，运营总里程4200公里左右，其间完成投资约2100亿元。

       远期(2021~2030年)

      到2030年，铁路干线新增运营里程1600公里左右，完成投资约1400亿元，运营线路总规模约5800公里。

       宁淮铁路将开建，1小时直达

      根据规划，到2030年江苏将全面形成“四纵四横”铁路运输通道格局，国家级通道实现客货分线；全省铁路干线运营里程超过5800公里，复线率及电气化率达95%以上。铁路干线覆盖全省13市及47县(市)，覆盖率达到95%以上，基本覆盖城区人口20万以上城市。实现与全国主要城市8小时通达，与长江三角洲中心城市之间2小时通达，待宁杭高铁投入运营后，沪、宁、杭将实现一小时通达。

       据了解，宁淮城际铁路已被列入中期实施项目，该铁路起点南京，终点淮安，途经天长、金湖、洪泽，全长205公里。宁淮高速公路开通后，行程仍需两小时左右，但宁淮城际铁路开通，两地间可实现1小时直达，淮安将更加融入“南京1小时都市圈”。此外，省内还要新建多条铁路，最后目标是省内主要城市之间将实现2小时通达。
项目名称 建设年限
       沪通铁路江苏段(含南通-张家港过江通道) 2012-2016
       连盐铁路(含港口支线和联络线) 2012-2016
       新长铁路盐城至海安段扩能改造 2013-2016
       连淮扬镇铁路(含五峰山过江通道) 2014-2018
       通苏嘉城际铁路江苏段 2014-2018
       沿江城际铁路(常州至张家港段) 2014-2017

       新长铁路新沂至盐城段扩能改造 2014-2017
       新长铁路海安至长兴段扩能改造 2014-2017
       (含靖锡宜城际及过江通道)
       徐宿淮盐铁路徐州至宿迁段 2015-2018
       东陇海铁路中云至连云段扩能改造 2016-2018
      宿淮铁路扩能改造 2016-2017
       海洋铁路扩能改造 2016-2017

       徐连高速铁路 2016-2019
       沿江城际铁路(南京至常州) 2016-2019
       徐宿淮盐铁路宿迁至盐城段 2019-2022
       宁淮城际铁路 2019-2022
       镇江至高淳铁路 2019-2022
       常州至泰州城际铁路 2018-2022

       沪泰宁城际铁路南京至靖江段 2018-2022
       盐泰城际铁路 2018-2021
       南京至合肥货运铁路 2019-2021
       沿江城际铁路张家港至太仓段 2020-2023
       京沪高速铁路江苏段 2008-2011
       南京铁路枢纽 2007-2012

       苏州车站 2007-2012
       宁杭铁路客运专线江苏段 2008-2012
        宁安城际铁路江苏段 2008-2012
       海安至洋口港铁路 2008-2011
       宿淮铁路 2009-2011
       丰沛铁路 2009-2011
       宁启铁路复线电化改造 2009-2012
郑徐客运专线江苏段 2012-2015       青连铁路江苏段 2012-2015
       连盐铁路(含港口支线和联络线) 2012-2016
       沪通铁路江苏段(含南通-张家港过江通道) 2012-2016
       新长铁路盐城至海安段扩能改造 2013-2016
       (含大丰港铁路)
       宁启铁路南通至启东段 2013-2015

       宁芜铁路扩能改造 2013-2015
       连淮扬镇铁路(含五峰山过江通道) 2014-2018
       通苏嘉城际铁路江苏段 2014-2018
       沿江城际铁路(常州至张家港段) 2014-2017
       新长铁路新沂至盐城段扩能改造 2014-2017
       新长铁路海安至长兴段扩能改造 2014-2017
       (含靖锡宜城际及过江通道)

       徐宿淮盐铁路徐州至宿迁段 2015-2018
       宁杭客运专线近期
       徐州至淮北铁路远期
       青连铁路近期
       连盐铁路近期
       新长铁路(盐城至海安段，含大丰港支线)既有/近期改造

       宁启铁路(海安至南通段)既有/在改造
       沪通铁路近期
       连临铁路远期
       沿海高速铁路远期
       新长铁路(海安至长兴段)既有
       连淮扬镇铁路近期

       新长铁路(新沂至淮安段)近中期
      镇江至高淳至宣城铁路远期
       宁合货运铁路中远期
       东陇海铁路近期
       郑徐客运专线近期
      徐连客运专线近期
城际轨道

       近期(2011－2015年)

       “十二五”期间，启动建设都市圈城际轨道线路里程161公里。

       中期(2016－2020年)

       全面建设南京都市圈、苏锡常都市圈的城际线网。到“十三五”末，全省城际轨道新增运营里程约237公里。

       远期(2021－2030年)

       适时启动徐州都市圈城市轨道建设，到2030年，全面建成城际轨道网，运营线路总规模达1000公里左右。

       建设三大都市圈城际轨道，总长1000公里

       “十二五”，江苏将启动沿江地区城际轨道建设，建设宁高城际、宁和城际、宁天城际、锡澄靖城际等线路，总体建设规模约161公里，到2015年建成运营里程约83公里。

       宁高城际：起点站为南京南站，途经禄口机场、溧水，终点高淳。宁高城际将确定在2015年建成通车。

       2015年，机场线和宁高城际二期将实现“混跑”：将来从高淳出发，乘坐不同的宁高城际班次，将分别能到达禄口机场和南京南站。

       宁天城际：起点站是浦口，终点站为安徽天长。今年5月，由大桥北路到金牛湖的宁天城际一期工程正式开工建设。

       宁和城际：是南京至安徽和县的一条城际铁路，目前正在建设南京南站至黄里段47公里。

       锡澄靖城际：无锡出发，终点靖江，途经江阴，目前正在建设无锡至江阴段31公里。
中远期完善沿江地区线网
       城际轨道的中期，将重点建设南京至句容、南京至仪征、苏州至硕放机场、无锡至宜兴，适时启动建设南京至马鞍山、江阴至靖江等线路。

       远期，将进一步扩充完善沿江地区线网，适时启动徐州都市圈内徐州至萧县、贾汪、邳州等城际轨道建设。

       项目名称 建设年限

       宁和城际一期 2013-2016
       锡澄靖城际一期 2014-2017
       宁高城际二期 2016-2019
       宁句城际 2016-2019
       宁仪城际 2016-2020
       苏州至硕放机场城际 2017-2020  

      锡宜城际 2018-2022
      锡澄靖城际二期 2018-2022
      宁马城际 2017-2021
      宁高城际一期 2012-2015
      宁天城际一期 2012-2015
       泰州至常州城际铁路中期/远期

       靖江至宜兴城际铁路中期/远期
       盐城至泰州城际铁路中期/远期
       新沂至宿迁城际铁路远期

       项目名称建设年限

       徐宿淮盐城际铁路中期
       宁安城际铁路在建
       沪泰宁城际铁路中期/远期
       锡张城际远期
       锡常城际轨道远期
       宁滁城际远期

       通启(沪)城际远期
       镇江至扬中城际远期
       徐州至贾汪城际远期
       扬镇禄马城际远景
       南通至滨海新城城际远景
       南通至洋口港城际远景

       姜堰至苏中机场城际远景
      徐州至邳州城际远景
       徐州至萧县城际远景

       城市轨道

       近期(2011－2015年)

       到2015年，全省城市轨道新增运营里程200公里以上，城市轨道交通运营总里程达300公里左右。

       中期(2016－2020年)

       到“十三五”末，全省城市轨道新增运营里程约200公里，运营总里程达500公里左右。

       远期(2021－2030年)

      到2030年，全省新增城市轨道运营里程约500公里，运营总里程达1000公里左右。
南京苏州无锡等地城市轨道格局敲定
       城市轨道建设方面，人口300万以上城市逐步建成较为完善的轨道交通网络化运营系统，150万以上城市加快推进轨道交通网络主骨架建设。

      其他有条件的城市积极发展轻轨、现代有轨电车、磁浮等多种形式大容量公共交通。

       南京市：近中期在建成1号线及其南延、2号线及其东延的基础上，重点建设3号线、4号线、5号线、10号线、1号线北延线，基本形成“三纵三横”骨架线网，里程达到200公里左右，远期线网运营里程达到400公里左右。

       苏州市：近中期重点建成由1、2、3、4号线组成的“两纵两横”网络骨架，运营里程达到140公里。远期进一步强化城市东西主轴，运营里程达到300公里左右。

       无锡市：近中期重点建成由1、2、3、4号线组成的“两纵两横”网络骨架，运营里程达到120公里。远期继续加密完善线网，运营里程达到300公里左右。

       常州市：人口300万以上城市，近中期建设覆盖中心城区主要客流节点的城市轨道骨架线路，远期轨道交通在公共交通客运中承担30%左右。

       常州近中期建成由1、2号线组成的“十字形”网络骨架，里程约60公里，覆盖老城商业中心、城北行政中心、武南次中心，远期线网里程约130公里，中心城区各组团均有轨道交通线路通达。

       徐州市：近中期建成由1、2、3号线组成的“大字形”网络骨架，里程约70公里，覆盖老城商业中心、新城行政中心和铜山副中心，远期线网里程约110公里，中心城区各组团均有轨道交通线路通达。
项目名称 建设年限
       苏州轨道交通4号线及支线 2012-2016
       南京轨道交通4号线一期 2012-2016
      徐州轨道交通1号线一期 2014-2018
       南京轨道交通4号线二期 2016-2019
       苏州轨道交通3号线 2017-2020
       南京轨道交通9号线一期 2019-2023

       南京轨道交通6号线二期 2019-2023
       无锡轨道交通3号线二期 2019-2023
       无锡轨道交通4号线二期 2020-2024
       南京轨道交通3号线 2010-2014
       苏州轨道交通1号线 2007-2012

       项目名称 建设年限

       苏州轨道交通2号线 2009-2014
       无锡轨道交通1号线 2009-2014
       无锡轨道交通2号线 2010-2015
       南京轨道交通10号线一期 2011-2014
       苏州轨道交通2号线延伸线 2012-2015
       上海轨道交通11号线北段 2011-2013

       常州轨道交通1号线一期 2013-2018
      常州轨道交通2号线一期 2014-2018
       无锡轨道交通1号线南延线 2013-2017
       无锡轨道交通3号线一期 2013-2018
       无锡轨道交通4号线一期 2013-2018

西装房

以后就轻轨到上海了{:soso_e113:}