至于索赔的关键点主要有两点，一是，过收费站领取了卡但未完成支付是否算已经签订了合同；二是，高速路面上水深那么高，首发集团未及时设置路障仍放行车辆上高速，未尽到提示义务，7·21特大暴雨能否成为首发集团不可抗力的免责条款。北京博儒律师事务所主任平宏民在接受本报记者采访时表示，车辆过了收费站领卡了，就已算签订了合同，跟在哪里结算没有关系。
他说，在合同纠纷里，有一个违约免责事项是不可抗力，这个事项是高速公路最有利的辩解理由。这场雨是不是不可抗力，高速的经营者要来解释这场雨是否是不可抗力，这涉及到高速及配套设施是否符合设计标准，超出了设计标准才算不可抗力。
平宏民告诉记者，这次事件的不可抗力免责理由是不能完全成立的，首先需要调查设计标准是否达到当时的规划标准，其次是建成后工程的功能是否达到当时的设计水平。“高速的经营部门在路面被淹的情况下，仍放行车辆上路，未尽到相应的提示义务，理应承担相应的赔偿责任”。
“全赔新车是不太可能的，对首发也不公平。”一位车龄约2年的代表说，多数车主在受灾后惊魂未定，因此至今还没有到丰台去看车况，对于赔偿可能需要出示的原车况证据，也有许多人没有固定证据。
被泡车辆中有宝马、路虎等豪车，也有客运货运的大车，许多车辆属于运输公司或贸易企业，因此仅缴纳有交通强制保险。一些石家庄、承德的司机已经来北京多次，希望解决被泡车辆的问题。
被缴费过路的司机们质疑，首发集团在降雨中没有派人查看路况，继续选择收费放车，而在事发后也没有参与救援，但当天首发的协调人并没有回应太多问题。首发集团工作人员将车主信息再次登记后，也没有承诺下一次沟通的时间。
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发表于 2012-7-28 07:11
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发表于 2012-7-28 10:43
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