今年1月13日，我的博客——中国高铁，不能只有忘乎所以地快

禁止吸烟 · 发表于 2011-7-27 09:38

中国高铁，不能只有忘乎所以地快

今日获悉，由唐车公司自主创新研制的新一代“和谐号”CRH380BL高速动车组，在京沪高速铁路先导段运行试验中创造了每小时487．3公里的世界铁路运营试验最高速，再次刷新此前该公司创造的486．1公里的世界纪录。

单纯从民族自豪感来说，这是则喜讯。过去一年中，关于中国高铁的新闻层出不穷，而速度的突破则是新闻的焦点，我们快过了欧洲之星、快过了新干线，是世界第一，很牛、很带劲。从速度的测试来看，来自内部的消息称，中国的高铁技术，已经突破了500公里的时速，如果这一消息确凿的话，那么今天487.3公里的速度与之前486.1公里的比较，无疑让人获取了中国高铁作秀的想象空间。

客观的说，中国高铁的技术是不断进步的，成绩也是令人振奋的。代表技术硬实力的速度突破，频频出现在新闻媒体，可以激起我们民族自豪感，不可否认，在2010年，我也曾自豪过。但在持续自豪后，我想中国高铁需要的不仅仅是速度。

我们需要高效的服务。安全保障、购票方式、准点到达、个性服务等等，从目前而已，这些尚未在高铁中予以真正体现。

我们需要合理的票价。高铁几乎就是高价的代名词。高铁的乘客对象假如游离在普通百姓之外，成为贵族交通，那么显然对中国客流分担意义不大，而客流拥堵屏障也将无以突破。在已经运行的高铁中，某些车厢零上座率，一方面表明是公共资源的浪费，另一方面暗示着这样的定价是脱离市场规律的。我们要问，高铁平民化还需等多久？冰冷的钢轨不应成为社会贫富的分割标志。

从国家的战略层面而言，高铁高速发展的意义并不仅仅在分担客流，促进投资、带动沿途经济、提升关联产业技术水平、加快海外技术扩张都是宏观层面的深远意义。实现发展高铁宏观意义固然重要，但从铁路的原始功能来看，提供低成本分担交通出行能力，显然需要优先予以考虑，否则促进区域经济发展的意义将随着高铁的速度一样顷刻驶离我们的视线。

秋月无边 · 发表于 2011-7-27 09:43

高铁高风险

洁妮奶茶 · 发表于 2011-7-27 09:45

楼主原来是博客啊地址呢

禁止吸烟 · 发表于 2011-7-27 09:52

仅供内部参观。尚未决定对外开放。

地铁 · 发表于 2011-7-27 15:21

还完保密？[s:523]

禁止吸烟 · 发表于 2011-7-27 16:01

语言不是一般的愤青，少儿不宜。

洁妮奶茶 · 发表于 2011-7-27 16:09

愤给自己看有什么用？

禁止吸烟 · 发表于 2011-7-27 20:23

愤给别人看，公安要上门的。

李李 · 发表于 2011-7-27 22:10

开始楼主不也是高铁的支持者么

洁妮奶茶 · 发表于 2011-7-28 10:17

在中国总体素质和能力承受不起啊

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