锡澄城际环评全本出台了，其依据的可行性报告的客流预测也暴光了

去留无意间

前面只是简单否定了“取法乎 上……”这一段言语在锡澄S1问题上的判断准则地位，而没有回应为什么的问题……。
在这里简单分析下为什么的问题……
首先，你得承认谚语之类的经验教训，甚至推广到客观规律，都是有适用范围，有前提的……。这是方法论…………
再来看取法乎上那段谚语，抽象出的过程就是选择方案或者路径的时候要考虑系统的扰动，得加上概率上的意外影响导致实现目标的过程出现差异的问题……。
回到锡澄城际问题本身，锡澄城际不过是在问题本身是与非的判断过程中，而不是研究系统扰动对问题本身的影响上……。

去留无意间

讲政治或者换个说法叫政治正确，并不只是口号，而是有实质性内涵或者本质的……。
放在发展事项上谈讲政治，那至少意味着用几个直接相关的核心价值观－－－效率、公正、平等以及客观发展规律来检验具体问题……。
不光是执行层要讲，决策层次更要讲……。

指间留年

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禅以心为本

寅吃卯粮

chenga8

上面讲的我怎么一点也没听懂，到底说的是什么问题

langren

向前冲 发表于 2019-3-4 08:27
只要是江阴要自己出资150亿，压力确实大

江阴一年财政收入才200多亿，150亿真要命了

柏想想

我之前也质疑过S1，但只是质疑建设的时间点，并不反对S1。既然现在ZF规划已经基本落地，那还不如抱着既来之则安之的心态去迎接。

snakedoctor

langren 发表于 2019-3-4 08:41
江阴一年财政收入才200多亿，150亿真要命了

150亿是本金 10年后本金+利息最起码250亿

ziyoufeng

既然上层已经拍板确定，老百姓何必强力反对？再说城际建好了，对沿线土地升值也是有益的，S1的用处总比绿道好吧？

snakedoctor

ziyoufeng 发表于 2019-3-4 10:53
既然上层已经拍板确定，老百姓何必强力反对？再说城际建好了，对沿线土地升值也是有益的，S1的用处总比绿道 ...

绿道也是建成了你们才吐槽的

什么时候能开工前就能有点自己的判断呢