自己去看地铁尾站周边实况展览第一期（常州，成都，上海，宁波）

若虚

2019年 我尽量用我的工作差旅机会 给没有条件出去看的江阴朋友看一下

我们以 诚于嘉许，宽于称道 为行为准则，不进行任何争辩或者讨论


一般城市的地铁，到底是什么样的状况，什么样的算是主流，什么样的算是非主流 。为什么说，地铁没有足够的人流，也会是有巨大的意义  地铁可以是穿行于繁华，也可以带去繁华。



以前其实我也刻意注意了，拍摄了很多地铁尾站或者终点几站的照片  我不做任何主管的评论，自己看，地铁到底在哪里穿行，是不是一定有密集的人流？


我没有想到，我们江阴很多人对地铁终点，或者说是地铁的最后几站的面貌会有如此和我不一样的想象


一期 一期来  不要着急，都是自己拍的 放心 不要去百度  


先从我能找到的 常州  森林公园站 （2019年12月开通）  目前现状





成都 金周路站 目前现状 稍等图片整理


上海 花木康桥 唐镇 目前现状 稍等图片整理


宁波 霞浦  目前现状 稍等图片整理

snakedoctor

插一个队 大部分地铁的末尾站都设站车辆段是方便维护 车辆段噪音大需要的面积大 所以尽量选择荒芜的地方

snakedoctor

地铁客流大的车站有两种情况 一种是地铁中段的商业金融核心区 一种是地铁尾段的房价较低的郊区 地铁的功能是提高人口聚集区与市中心核心区之间的通勤效率

若虚

snakedoctor 发表于 2019-2-15 09:36
插一个队 大部分地铁的末尾站都设站车辆段是方便维护 车辆段噪音大需要的面积大 所以尽量选择荒芜的地方

snakedoctor

若虚 发表于 2019-2-15 09:40
我只是称述 ，描述事实，你可以想象你认为的事情，这是你的权利，如果可以，请不要回复我的帖子，谢谢你

我说的是想象？ 你说的就是客观事实？ 论坛不是用来讨论的吗 不讨论如何去伪存真 我是YY了还是污蔑人身攻击你了

0117404118

终点站一般不是维修站。

snakedoctor

0117404118 发表于 2019-2-15 10:15
终点站一般不是维修站。

车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长，为了有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放，运用，检查和整备工作。当技术经济合理也可以两条或两条以上线路共设一个车辆段。城市轨道交通除车辆保养基地以外，尚有综合维修中心，材料总库和职工技术培训中心等基地，有条件时，尽量将它们与车辆段规划在在一起。

车辆段和停车场要用来始发车的

0117404118

snakedoctor 发表于 2019-2-15 10:18
车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长，为了有利于运营和分担车辆 ...

例如无锡地铁1号线

snakedoctor

0117404118 发表于 2019-2-15 10:34
例如无锡地铁1号线

靠近终点站了

snakedoctor

0117404118 发表于 2019-2-15 10:34
例如无锡地铁1号线

无锡地铁西漳车辆段是倒数第三站