江阴至今没有环城高架确实很可惜！

观点制胜

建成的（海港大道，江阴大道），在建的芙蓉大道都是简配快速路，开车上上下下很不爽，近期快要上马的新澄杨路，大桥南路，长山大道快速化估计也是简配版的，真是可惜可叹!看看周边城市常州，苏州，无锡，昆山，常熟的高架都很气派，开车在上面，能很好的欣赏城市美景，城市格局一目了然，感官很强烈。江阴城市面貌一直为人诟病，交通尤其高架这块落后周边城市太多，希望zf知耻后勇，补齐短板

langren

GDP跟昆山差不多，这城市建设怎么差这么多

小小草青

langren 发表于 2019-1-5 10:27
GDP跟昆山差不多，这城市建设怎么差这么多

GDP有啥用，要看财政收入啊

江阴和昆山一直是百强县前二名，但是这两个地方又有许多不同，江阴是民企强大，昆山是外资高地。
看看昆山2016年的数据：2016年，我们根据市第十三次党代会和市委十二届十次全会的部署，深入践行“五大发展理念”，围绕争当“强富美高”新江苏建设排头兵总目标，按照“五个牢牢把握”工作导向，认真落实市十六届人大第五次会议确定的各项目标任务，统筹抓好各方面工作，在接续奋斗中实现“十三五”发展良好开局。预计完成地区生产总值3160亿元，按可比价计算比上年增长7.5%；工业总产值9090亿元，增长1%；一般公共预算收入318.9亿元，增长12%；全社会固定资产投资758亿元，下降6.5%；社会消费品零售总额805亿元，增长13.6%；进出口总额715亿美元，下降14.3%；城乡居民人均可支配收入达54400元、28370元，分别增长7.6%、8.8%。蝉联中国综合实力百强县、最具投资潜力百强县“两个第一”。
再看看江阴的：   居民收入稳步增加。全体居民人均可支配收入46337元，增长8.4%。其中城镇居民人均可支配收入54631元，增长7.7%；农村居民人均可支配收入28181元，增长8.3%，农民收入连续第十七年蝉联全省同类城市第一。城镇居民家庭恩格尔系数29.2，农村居民家庭恩格尔系数30.1。城镇居民人均消费性支出28775元，增长6.7%；农村居民人均消费性支出18791元，增长12.4%。
   财政收支总体稳定。全年实现一般公共预算收入229.9亿元，增长5.0%，其中税收收入191.2亿元，增长6.0%；政府性基金收入17.0亿元，增长0.1%；其中土地出让金13.2亿元，增长25.0%；上划中央四税收入176.7亿元，下降3.5%。实现一般公共预算支出226.3亿元，增长10.2%，其中政府性基金预算支出27.8亿元，增长53.2%；国有资本经营预算支出1.3亿元。

小小草青

昆山财政收入352.5亿元 成苏州老大

2月8剑客

张家港也要造环形高架路了

观点制胜

不少人认为只要是快速路就行了，不要好高骛远
其实不然，城建指标中有一条高架路里程数，显然专家知道高架路对一个城市的重要性
以常州为例，车行在常州高架上，快速通过的同时能很好的欣赏沿路城市美景，感官上觉得这座城市是朝气蓬勃的，很漂亮，发展潜力很大
所以在常州买房的外地市民很多，尤其是江阴西面乡镇的，买房的多了，土地价格自然上去了，拍地收入多了，用于城市建设的钱就多，形成良性循环，这个就是高架路对一个城市的正面效应，江阴应该在高架路建设上多向周边城市学习

spurting

2月8剑客 发表于 2019-1-5 11:17
张家港也要造环形高架路了

张家港在建快速路加起来还没江阴大道长。。。

spurting

芙蓉大道经过几次设计变更主体就是连续高架以及隧道和少量落地段，长山大道完全就是桥隧断面，新澄杨路和大桥南路也同样桥隧为主体，多实际了解比你估计要好

观点制胜

spurting 发表于 2019-1-5 16:09
芙蓉大道经过几次设计变更主体就是连续高架以及隧道和少量落地段，长山大道完全就是桥隧断面，新澄杨路和大 ...

提到芙蓉大道就来气，芙蓉大道是最有条件做连续高架的，除了铁路线经过的地方，结果西面大概4公里连续高架，中间弄了隧道，东面就搞上跨，为什么不连续做成高架？别的城市没条件创造条件，我们是有条件挥刀自宫

观点制胜

隧道造价不低，还不如直接做成连续高架，高架对比隧道的优势是车道多，后期维护费用少