土拍那是一时，S1那是一世。

海盗船1号

天府游子 发表于 2018-9-13 15:29
这个观点有点像200年前，爱迪生在铺设输电线路的时候，沿途居民说 尼玛一度电要花 那么多专利费，美国人 ...

你说的很对，规模效应，请问S1花了一百多亿，每天服务几千人算什么规模效应？
你一年就赚30万，一家3口人，硬要借款1000万买套别墅住，是否说明你很有眼光？

snakedoctor

悠然道 发表于 2018-9-14 09:00
参考一下与s1同时获批并且早已建成的南京s1，s3，s8线。看看他们服务沿线的情况！

南京的几条s线是去年市郊铁路条例出台前工可获批的（江阴S1的工可还在编制预计年底上报省发改委） 而且他们都是南京的区 功能和需求上就是主城区和区级的通勤 定位上当然接近地铁

江阴不是无锡的区  与无锡主城区关联性很低 你说一万遍也没无客流无建成区

langren

悠然道 发表于 2018-9-14 10:40
行政级别高，可能会容易批到地铁线，关键是批到了也要尽快建啊！像南京，他规划了市内多少条地铁线路，可 ...

南京可以举全省之力建设省会城市，无锡也就吸吸江阴的血

悠然道

snakedoctor 发表于 2018-9-14 11:33
南京的几条s线是去年市郊铁路条例出台前工可获批的（江阴S1的工可还在编制预计年底上报省发改委） 而且他 ...

去查查国家发改委批复的关于s1和南京3条s线文件中关于这几条线的功能和定位，看看哪个更符合地铁的定位！
没人说江阴是无锡的区，相反文章中都把青阳等站作为江阴一个整体在算客流量，反而把到无锡站的客流量排除了，也没人说与无锡关联性很强，相反我就说了江阴到无锡的客流量只占10%。
退一步来说，你都一定要把s1当城际轨道交通了，城际轨道交通的客流量要求可比地铁少多了，也更没有要求要经过建成区了！那你还说什么呢？

天府游子

海盗船1号 发表于 2018-9-14 11:24
你说的很对，规模效应，请问S1花了一百多亿，每天服务几千人算什么规模效应？
你一年就赚30万，一家3口 ...

买房置业 和 修建轨道交通是一个道理 ，我们不做任何口舌之争
这些都是家庭和城市最最重要的基础配置。只有超前，只有超前，才会不后悔。
通俗的说 你要买你买不起的房，修你修不起的路。
样子货的事情多了，沿江的风电，沿路的光伏路灯，
那些都是为了一些短期的绩效
但是轨道交通，就是动态的变化 的千秋万世得益的工程。
轨道交通有重要的社会效益，用强大的城乡统筹功能，融入长江大三角后巨大的经济效益
甚至要考虑军事功能
万一发生一些百年不遇的战事，你靠大巴运输大兵来驻守？
假设买房，不是看你赚多少的，
当下的孩子，最重要的财富积累是代际传承
你赚30万一年，你家底稍微富足一点，借款买1000的别墅
当然是非常有眼光的事情
总比你买个车，搞个包，搞个理财，创个莫名其毛的业，来的有用吧
假设把城市比作家庭，那么轨道交通是代际传承最重要的传家宝

snakedoctor

悠然道 发表于 2018-9-14 11:59
去查查国家发改委批复的关于s1和南京3条s线文件中关于这几条线的功能和定位，看看哪个更符合地铁的定位！ ...

江阴s1的批复定位是促进锡澄经济一体化 有提地铁两个字？

江阴市独立的城市 江阴S1和南京s线的本质区别就是 对外连接通道和内部快速通道的区别 你说哪个符合地铁的功能定位

s1的定位和功能就是沟通无锡江阴主城区 不是江阴内部交流用的

不管什么定位的轨道交通 对客流都是有绝对需求的 如果客流达不到最低的要求也就没必要采用轨道交通这种形式

天府游子

snakedoctor 发表于 2018-9-14 11:33
南京的几条s线是去年市郊铁路条例出台前工可获批的（江阴S1的工可还在编制预计年底上报省发改委） 而且他 ...

我几乎去过所有内地通地铁城市的地铁终点站，我还拍了很多照片，我以前最大的困惑的是，有些地铁站真的是偏僻啊
你无法想象，你真的无法想象   最便宜的方法 你去观察一下 苏州，无锡，常州 地铁最后那几站

出站口，你去看看，人流密度 全部都是你所谓的无人区。

有些省会城市的地铁 最后一站的出站口，水泥地都未必是平整的

也就是你所谓的无客流区 或者是少客流区域，为什么要建 ？

不是因为有多少人才去建，是因为建了人才多

悠然道

snakedoctor 发表于 2018-9-14 12:34
江阴s1的批复定位是促进锡澄经济一体化 有提地铁两个字？

江阴市独立的城市 江阴S1和南京s线的本质区 ...

那你看看南京几条线，最好的就说到加强与乡镇的经济联系？请问，经济一体化与加强经济联系哪个说法更紧？
正因为江阴是独立的城市，所以叫s1线，即市域1号线，南京的也是市域线，所以也称s线。同样，苏州的s1线也是市域线，因为昆山也是独立的市，而吴江现在已经成为苏州的区了，所以通到吴江的就叫苏州地铁四号线了。

悠然道

又被审核吃掉了，算了，不多说了！就说现在已经到了s1的工可了，箭在弦上 不得不发。现在应该是讨论怎么建才能更合理更有利，毕竟s1就像楼主说的是一世！哦不！应该是可以说是关系到子孙后代几世的事！

若虚

海盗船1号 发表于 2018-9-14 11:21
请问你现在住的是类独栋别墅吗？开S级？
做什么事情要在自己的能力范围之内，负债也要在能承担的范围之 ...

古埃及墓碑上有这样一句话：

“幼年时，我想改变全世界，但等我到了青年，我觉得不切实际。于是我想改变身边的人，然后我壮年了，发觉改变身边的人也很难，于是就想改变我的亲人。现在我死了，我认识到改变谁都是不可能的，最重要的是改变自己，改变了自己便改变了亲人、改变了身边的人，因此改变了世界。”

这个话题超纲了
绝大多数情况
没住过的别墅的人才会觉得住别墅舒服，
屌丝才会用车子去衡量一个人的成就面子
失信人榜单上面欠款千万的，
哪个不是开豪车的。
住别墅，买别墅那是建设家庭的建设工程
买S级，那是彻头彻尾的消耗行为。
住别墅的，多数不开S级。
买S级，一半是买不起别墅的，生意人的门面行为。
当然有一小丢 恰好是既有S又有别墅。