苏州S1获批复-昆山机遇-江阴如何追赶

冷落清秋徐

S1线因东西向连接苏州主城和昆山，以及上海西部，S1线自规划起便备受关注。
此番正式获国家发改委“点头”，意味着S1线正式动工或近在咫尺。
据澎湃新闻此前报道，轨交S1线已于去年底被纳入2018年苏州拟开工重点交通项目名单。
公开资料显示，S1线起于夷亭路站，终于花桥站，共设车站27座，是昆山市东西向公共交通走廊，及苏昆沪三地的交通联络线。
而从祖冲之路站和玉兰广场站的设计来看，将设计为换乘站，也以为着昆山未来至少有3条地铁线路。
对江阴来说是个警示，不是地铁的多少，而是今后地铁带来的经济和人才流动活力，是对江阴的巨大挑战。

账号

昆山不是有了地铁而发展，是因为区位优势才有了地铁

冷落清秋徐

账号 发表于 2018-8-20 09:46
昆山不是有了地铁而发展，是因为区位优势才有了地铁

懂你的意思，我写的也说了，地铁是昆山的另一个机遇，可能迎来一个更好的发展。有了对接苏州和上海的地铁，更加方便人员流动和企业入驻。

0117404118

终于花桥，这样就和上海11号线无缝对接了，11号线已经是是世界上最长的地铁线路，现在又加上苏州S1，将无人能极了。

赛宁

哇，好壮观啊

langren

我觉得高铁才是连接城市与城市之间的纽带，而地铁主要服务于城市内部，是城市公共交通的一部分，地铁只有形成完善的地铁网络，才能更好为城市居民出行提供方便

柏想想

无法追赶。大格局先把南沿江通了。

天府游子

有没有 高铁和地铁的城市之间的竞争 相当于 冷兵器和热兵器之间的决斗  江阴必须不惜一切代价修建高铁地铁

langren

昆山的地理位置不是江阴能比的，江阴当务之急是先把高铁造好，然后发挥长江港口的优势，地铁不是江阴的重中之重

风速

0117404118 发表于 2018-8-20 10:06
终于花桥，这样就和上海11号线无缝对接了，11号线已经是是世界上最长的地铁线路，现在又加上苏州S1，将无人 ...