江阴站配置小道消息（不负责）接@snakedoctor文

ziyoufeng

那边城市交通道路路网布局目前还是很紧促的，如果突然冒出太多公交经过火车站，再加上私家车，车辆无法及时分流，肯定会非常严重拥堵，狭窄的站西路急需拓宽改造，东西方向分流车流到霞客大道。

悠然道

ziyoufeng 发表于 2018-4-26 09:33
那边城市交通道路路网布局目前还是很紧促的，如果突然冒出太多公交经过火车站，再加上私家车，车辆无法及时 ...

这你错了，不是公交车多了引起堵塞，而是相反，由于人流量大了引起堵塞，而公交车才能缓解。毕竟这么多人流量需要疏散，如果没有大容量的公交，势必增加大量小容量的私家车，出租车，黑车等等，引起更大的堵塞。

微信曾经沧海

江阴火车站吸引疏散客流主要靠城镇公交、市区周边公交，以及短途客车，长途基本无用。

spurting

一般火车站是配短途客运

路叶

相对于地铁、城际及高铁的兴起，长途客车对交通拥堵的影响更大，市场上将来可能会越来越少了。现在揣测为何小城论坛上有一些人如此强烈反对S1甚至于高铁的原因，大概是对于长途客运流失的担忧吧。而再不多的将来，私家车的购买也会下降，因为城市道路资源有限，拥堵及停车难必将是常态，共享汽车会在城市中越来越普及。。。

wux518

一个合理的交通布局，就是要让旅客走得快、换乘少，花钱少。

最好是火车下来，300米以内就能倒换公交车、城镇公交车、长途车。

背着大包小包的，确实是累。

克雷格

江阴牛逼大发了，区位优势江阴明显更优于张家港，只可惜刚开始没重视！

kyoy

路叶 发表于 2018-4-28 14:13
相对于地铁、城际及高铁的兴起，长途客车对交通拥堵的影响更大，市场上将来可能会越来越少了。现在揣测为何 ...

没见过像你这么蠢的人，难道反对的都是在江阴汽车站上班的人啊，作为一个璜土人，距离自己家几公里的常州北站不去坐，却跑到没有公交车的，只能打的去的江阴火车站。人家会说发痴了。

オウイクケツ

江阴交通不行，人流就不行，没有人，谈何发展

海盗船1号

路叶 发表于 2018-4-28 14:13
相对于地铁、城际及高铁的兴起，长途客车对交通拥堵的影响更大，市场上将来可能会越来越少了。现在揣测为何 ...

反对江阴高铁的几乎是无锡人吧，本地人一直对高铁不在江阴设站而耿耿于怀。而S1除了无锡和沿线几个镇，关江阴其他80%的人口卵事。