现在S1到底是什么进展

禅以心为本

若愚 发表于 2018-4-19 09:16
走虹桥的话，地下工程太大了

下面已空

ziyoufeng

雄安高铁、城轨立项说建就建，也没听说啥环评、公示了，我们的项目费尽磨难还在空中，不奢望了，2020年能通车就好。

梦之飞扬

把江阴城区南北主干线地下空间挖空，只给你三个站。

一叶孤舟

把极为珍贵的地铁站放在辐射范围受限的“外滩”是欠考虑缺眼光的“非上策”之选！

snakedoctor

一叶孤舟 发表于 2018-4-19 11:43
把极为珍贵的地铁站放在辐射范围受限的“外滩”是欠考虑缺眼光的“非上策”之选！

外滩是S1城区段唯一有开发价值和潜力的地方

若愚

一叶孤舟 发表于 2018-4-19 11:43
把极为珍贵的地铁站放在辐射范围受限的“外滩”是欠考虑缺眼光的“非上策”之选！

外滩是旅游景点，以后和上海一样的外滩，没有地铁怎么行
估计鹅鼻嘴公园要搞景点，吸引游客

snakedoctor

若愚 发表于 2018-4-19 12:46
外滩是旅游景点，以后和上海一样的外滩，没有地铁怎么行
估计鹅鼻嘴公园要搞景点，吸引游客

鹅鼻嘴和黄山搞旅游景点这么多年了 游客稀少并不是交通原因 是的确不好玩

小白兔00

一叶孤舟 发表于 2018-4-19 11:43
把极为珍贵的地铁站放在辐射范围受限的“外滩”是欠考虑缺眼光的“非上策”之选！

有地铁的外滩才能精彩！

非攻

期待

悠然道

主持人：]刚才你提到的锡澄锡宜一体化发展中的市域轨道S1、S2线，是社会各界关注的热点之一，请介绍一下这方面的有关情况。[2018-04-17 10:13:41]

[郑局长：]去年召开的我市城市现代化和城乡发展一体化工作会议，明确了锡澄、锡宜一体化的重大战略部署，要求加快推动锡澄S1、锡宜S2市域轨道交通建设，有效构建锡澄锡宜轨道1小时交通圈。[2018-04-17 10:14:07]

[郑局长：]市域S1线连接无锡市和江阴市，由主线和支线组成，呈倒 “Y”布局，总长约92.5公里。主线北起江阴外滩，途经江阴市中心、惠山新城、中心老城和太湖新城，南止于贡湖湾，长约61.2公里（其中，江阴段约27.7公里，市区段约33.5公里）；支线自江阴马镇站引出，沿京沪高铁至无锡东站后，到达硕放机场，在机场与S2线实现无缝衔接，长约31.3公里。S1线采用市域快线模式，城市轨道制式，最高设计时速为120公里。S1线建成后，从江阴市中心到太湖广场时间约31分钟，到市民中心时间约40分钟；从江阴市中心到机场时间约35分钟。[2018-04-17 10:15:29]

[郑局长：]市域S2线沟通宜兴宁杭城际宜兴站、东氿新城、锡宜协同发展区、太湖新城和硕放机场。线路推荐采用市域快线模式，从宁杭客运专线宜兴站引出，沿范蠡大道往北，经周铁后，下穿竺山湖至马山，沿梅梁路往东，穿太湖后进入太湖新城，沿具区路接入硕放机场。线路全长约69.4公里（宜兴段约27公里，市区段约42.4公里）。S2线建成后，宜兴至太湖新城约34分钟，至硕放机场约41分钟。[2018-04-17 10:16:35]

[主持人：]那这两条线路的启动建设情况如何？[2018-04-17 10:16:46]

[郑局长：]根据一次规划、分期实施的原则，目前计划先行启动S1线一期工程建设，即自江阴外滩站至地铁1号线堰桥站，全长约29.4公里。[2018-04-17 10:16:59]