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请正确理解我对江阴沿江地区的发展观

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发表于 2018-2-14 08:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
我发表了我对江阴沿江地区发展的一些观点。
一些坛友认为我对城北有偏见,说我格局小。
首先声明我的户籍在城中,原籍在东乡。政府规划的城南地区也没房产。
我的观点是基于我对《长江经济带发展规划纲要》《长江三角洲城市群发展规划》等国家政策的理解而形成的。
我的观点极度概括就是:
1.沿长江产业转型升级,而不是利用江阴的岸线资源大搞房地产开发。
2.沿长江岸线构建立体化的交通。
为什么这么说,我后面解释。
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发表于 2018-2-14 08:17 | 显示全部楼层
近几年城北卖地不多,西面的圣廷苑,苏龙苑等等楼盘都是10年前就造好了。既然城区沿江定义为生活岸线,增加一些基础设施投入也是应该的。请不要看到城北发展就反对,谢谢!
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 楼主| 发表于 2018-2-14 08:25 | 显示全部楼层
国家对长江经济带已经有了新的定义,生态保护已经放在了最重要的位置。沿江大开发已经是过去时。
对于我们江阴这种政治地位很低的城市来说,就是放弃岸线容易,如果想重新开发利用岸线,政策上已经不允许。
江阴的发展优势之一就是沿江深水岸线。市民习惯性思维就认定沿江产业一定会污染。认为关闭工厂,变成公园,然后沿江整成上海外滩那样高大上是必然的选择。
其实发展路径根本不是这样的。研究一下德国莱茵河地区,日本东京湾,会发现重工业与城市和谐相处。清洁港口,清洁码头,比比皆是。日本甚至还把垃圾发电厂建在市中心。
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发表于 2018-2-14 08:37 | 显示全部楼层
名都先锋 发表于 2018-2-14 08:25
国家对长江经济带已经有了新的定义,生态保护已经放在了最重要的位置。沿江大开发已经是过去时。
对于我们 ...

你的想法很时髦,清洁码头,清洁港口,好噱头!
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 楼主| 发表于 2018-2-14 08:39 | 显示全部楼层
江阴城市内外河流众多,河流两岸完全可以供开发房地产。但是如果不控制沿长江岸线的房地产开发,江阴的深水岸线将不断被蚕食,等于自毁长城。
就因为前面的某某一个决策失误,导致要在城北打造横贯东西的立体交通困难重重。如果开挖隧道,费用将非常庞大。
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发表于 2018-2-14 10:23 | 显示全部楼层
2017年度中国内河港口货物吞吐量排名
No. 1苏州港2017年货物吞吐量6.08亿吨,比上年增长4.9%。
No. 2南京港2017年货物吞吐量2.39亿吨,比上年增长8.8%。
No. 3南通港2017年货物吞吐量2.36亿吨,比上年增长4.2%。
No. 4泰州港2017年货物吞吐量1.97亿吨,比上年增长15.9%。
No. 5重庆港2017年货物吞吐量1.96亿吨,比上年增长12.9%。
No. 6江阴港2017年货物吞吐量1.59亿吨,比上年增长20.3%。
No. 7镇江港2017年货物吞吐量1.44亿吨,比上年增长9.8%。
No. 8芜湖港2017年货物吞吐量1.28亿吨,比上年增长-2.1%。
No. 9岳阳港2017年货物吞吐量1.21亿吨,比上年增长-14%。
No. 10杭州港2017年货物吞吐量1.08亿吨,比上年增长48.2%。
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既然我们定位于临港城市,不发展港口业务而追逐房地产,是不是本末倒置了?从城北居民利益考虑,搬走港口减少粉尘污染最好,但是申港、利港等地的沿岸水深是否适合做港口呢?
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发表于 2018-2-14 10:59 | 显示全部楼层
ziyoufeng 发表于 2018-2-14 10:23
2017年度中国内河港口货物吞吐量排名
No. 1苏州港2017年货物吞吐量6.08亿吨,比上年增长4.9%。
No. 2南京 ...

苏州港除以3都有2亿吨,江阴要加油
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 楼主| 发表于 2018-2-14 13:08 | 显示全部楼层
ziyoufeng 发表于 2018-2-14 10:23
2017年度中国内河港口货物吞吐量排名
No. 1苏州港2017年货物吞吐量6.08亿吨,比上年增长4.9%。
No. 2南京 ...

利港岸线已全部开发利用,申港是长江滩涂,国家明令禁止开发。黄山鹅山这段是生态保护区,黄山以东也已经全部开发,而长山段同样是生态保护区。
最具价值的夏港至鹅山这段黄金水道中的黄金段,随着江阴的城市扩张,不断被蚕食。将陷入没有发展腹地,没有大交通支撑的局面。

沿江为了长江生态保护,已经把振华港机,扬子江船厂,鲥鱼港,韭菜港拆除了。未来,黄田港,澄西船厂都可能搬迁。但是,上述区域一旦开发高密度的房地产项目,等于把港口产业绿色化转型升级的路给断了。
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发表于 2018-2-14 18:30 | 显示全部楼层
楼主多说已无意义,外滩规划对江阴的伤害一定是深远而持久的,相信以后大家会慢慢认同这观点。芙蓉大道西外环路成国道,花园极可能被划出市中,就是“外滩”规划最近的“受害者”,类似例子以后还会有。。。
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发表于 2018-2-14 18:34 | 显示全部楼层
ziyoufeng 发表于 2018-2-14 10:23
2017年度中国内河港口货物吞吐量排名
No. 1苏州港2017年货物吞吐量6.08亿吨,比上年增长4.9%。
No. 2南京 ...

深水岸线的价值,不仅仅是建货运码头,兴澄中粮长山油库等,如江阴没有深水岸线提供,这些企业会建在江阴么?
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