论杨舍城会比江阴城更NB吗？

名都先锋

按照目前的发展态势，江阴城还是龟缩在长江边。
不肯把眼光放到江阴大道（迟迟不向东延伸），拒绝连接城乡的轨道交通（反对一号线），甚至不愿向南跨过芙蓉大道发展的话（新澄杨路迟迟不动）。
杨舍城肯定会比江阴城更NB，而且越来越NB!
因为不光有张家港人在为杨舍城做贡献，还有我们伟大的江阴人民。
不管你信不信，反正我信了。
澄东南的年轻人已经用脚投票了，虽然心里难受，但我还是支持他们的选择。

evan

顶

wux518

顾山、北国肯定是去张家港去购物了。方便啊！

水易

新桥华士的朋友们买到杨舍的占大部分

冷眼观景

　　爱去就去！

男爵

无锡安排个领导混几年就走了，哪管长远目标，搞几个见效快的形象工程就成了。

去留无意间

LZ还得客观哪，江阴的开发量，张家港可比得上？两个卫星城与主城间还有大篇留白，澄南新建高铁站地点为半径又是一开发圈，还有南闸、云亭今后发展规划可以与城区无缝融合了，。。。这些地方都需要大量资源来更新、填补留白。江阴中期规划上能做好这些文章都算超能力了。。。再去S1沿线规划新发展方向，这是继续牺牲资源的协同效应。。。
房价高不高，直接原因是开发量、销售量、库存量之间的互动关系。。。
想要房价高，开发量缩减，搞饥渴供地既可，而且一旦形成共识，还会创造出投资偏见下的短期需求放大，没需求变成有投资需求，可能要买房变成刚需，问题是一旦建立起以高房价为基础的生态环境，就会有悖于江阴长远发展之基石。。。。房价高不高，S1因素不是主因，阿锡们都替江阴规划好了，有了S1,江阴再搞一卫星城，继续走杨拆迁式发展模式，叫青马新区。S1对上面提到的已具备一定基础设施投入，与青马新区比较相对继续投入较少的，又可以与原有周边资源协作创造资源协同效应的有多大的助力？？？？
至于江阴靠近杨舍的地区，历史上就以杨舍为中心，大家都会有一个理性的判断，到杨舍还是澄江更对自己有利，这种地理上原因是主因，强求不来的。。。

去留无意间

去留无意间 发表于 2017-8-25 09:46
LZ还得客观哪，江阴的开发量，张家港可比得上？两个卫星城与主城间还有大篇留白，澄南新建高铁站地点为半径 ...

而且江阴现在着重提城乡一体化，各乡镇的发展需求必然被重视，这种发展观必然有两面性，显然会影响对主城区的发展需求。。。。

名都先锋

去留无意间 发表于 2017-8-25 09:46
LZ还得客观哪，江阴的开发量，张家港可比得上？两个卫星城与主城间还有大篇留白，澄南新建高铁站地点为半径 ...

我赞同你的观点，不可能全面出击，
江阴城市发展大方向应该是东到南这个扇面，而不是北或西北向，继续重金搞什么外滩。

eminemisback

张家港市区逛着爽，曼巴特广场紧挨着步行街（比江阴步行街长），曼巴特停车很便宜，江阴市区的停车费千夫所指。
张家港市区其实也偏在一方，但不像江阴是靠近长江，靖江人不可能过江来江阴。张家港市区规划很合理，环路已经建成，大型生态湖公园紧靠着市区，暨阳湖公园比江阴的敔山湖精致，比黄山湖公园大。