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江阴城建落后于经济实力

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发表于 2017-4-22 20:01 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
这几天接待了多个华北三线城市来的朋友,我们免不了聊江阴经济实力雄厚。带他们江阴城里逛逛后,客人都觉得江阴虽然是县级市,但城市还是蛮大的,不足是城市旧了点。
我也觉得江阴老城区这些年变化太小了,说白了就是发展缓慢了。开出租车的司机说江阴外来人口少了很多,酒店都在亏本经营,去娱乐场所的人更是少了,生意很难做。江阴在长三角新一轮发展中被边缘化,值得我们反思。
江阴周边,城市密集,城市竞争存在明显的马太效应。十几年前,张家港城是不如江阴城的,常州城也没有比江阴城好多少。无锡火车站那破破烂烂的,北面还都是化工厂之类的,无锡人都夸江阴城漂亮。现在,周边城市建设明显比江阴档次高。今后,不但外来人口持续变少,连本地人口都要外流了。江阴沦落为创造GDP的大工厂,成为周边城市的奶牛。可悲啊!
江阴招商搞城建也是挺困难的,希望海澜之类的本地实力企业能大力支持江阴的老城改造,改变老城区的落后面貌。

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发表于 2017-4-22 21:30 来自手机 | 显示全部楼层
江阴要奋起直追 知耻后勇
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发表于 2017-4-22 22:51 来自手机 | 显示全部楼层
搞个地铁都那么多人反对,呵呵
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 楼主| 发表于 2017-4-24 06:18 来自手机 | 显示全部楼层
地铁轻轨方便江阴人的事跟无锡扯不清,怕这怕那的,就不建,这叫因噎废食。
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 楼主| 发表于 2017-4-24 06:39 来自手机 | 显示全部楼层
沿江城际开建的同时,先建个市区到南闸的s1一期,从无到有突破一下。什么时候如何南延至无锡,北延伸到靖江可以见机行事,还能有资格上s2s3。轨道交通是发展趋势,这样做最有利于江阴,江阴还能有主动权
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发表于 2017-4-24 15:46 来自手机 | 显示全部楼层
的确,有没有轨交,档次完全两样的
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发表于 2017-4-24 18:40 | 显示全部楼层
名都先锋 发表于 2017-4-24 06:39
沿江城际开建的同时,先建个市区到南闸的s1一期,从无到有突破一下。什么时候如何南延至无锡,北延伸到靖江 ...

既然s1已经确定明年开工,下一步就应该考虑s1的下半段,即江阴到靖江的申报和东西向的轨道交通的申报了。
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发表于 2017-4-24 19:19 | 显示全部楼层
芙蓉大道快速化,外环的几条城市支线断头路做通比这更迫切
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发表于 2017-4-24 20:08 | 显示全部楼层
特别是商业全面落后周边地区,15年前的锡山市远远不如江阴,但是加入无锡后,锡山商业,一个宜家+荟聚就完暴江阴,江阴要想有宜家这种国际商场,再过50年都不可能
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发表于 2017-4-24 20:31 | 显示全部楼层
怪盗贞德 发表于 2017-4-24 20:08
特别是商业全面落后周边地区,15年前的锡山市远远不如江阴,但是加入无锡后,锡山商业,一个宜家+荟聚就完 ...

会聚之所以能成功,主要就是得益于无锡地铁二号线的无缝连接。想当年无锡地铁开工建设,许多人都认为建好后会把沿线各地区的人吸引到市中心去。没想到竟然火了会聚这样的建在原来鸟都不拉屎的地方。搞得现在无锡市中心还在喊着要重整昔日辉煌的口号。
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