在新能源大潮中，总有这么些个“另类”，要么看不起新能源，各种小心翼翼，要么限于各种实际情况，无法大批量引进新能源，江阴市公交就属于后者。
在去年下半年引入30台纯电动之后，由于场地限制，下一批纯电动遥遥无期，然而，各种08-09年引入的柴油车又步入晚年，不得已，在今年夏天购入了66台柴油大金龙。随着场站扩建、加气站建设逐步开工，这次，市公交又一次招标LNG公交车。
第一包：本包采购10米级LNG发动机中级以上客车10辆，本包最高限价5500000元。
第二包：本包采购10米级LNG发动机后置城市公共汽车45辆，本包最高限价24750000元。
第一包：
中标供应商名称：厦门金龙联合汽车工业有限公司 中标供应商地址：厦门市集美区金龙路9号 项目中标金额：5296000元 第二包： 中标供应商名称：郑州宇通客车股份有限公司 中标供应商地址：河南省郑州市管城区宇通路 项目中标金额：24165000元
老样子，10米级车，由于总站停车位限制，撑死了也就停个10米。。。 原本以为，这次10台LNG大客是用于替换包车科的08年的10台常隆YS6108的，但是目前看来另有他用，可能会投入定制公交运营，值得一提的是，这次招标的10米级LNG大客，长度应该在10.5-11米之间，要求是大型中级以上，结合中标人是大金龙，那么实际投标车型猜测为XMQ6110C，长度10.7米，这也是市公交11年引入10台常隆YS6120DG纯电动之后，引入的长度最长的车辆了。 第二包的公交车型并无太大亮点，车内配置要求和今年夏天引入的XMQ6106BGD5一致，具体车型应为ZK6105HNG2，考虑各种配件的通用性，降低后期维护成本的话，那么外观造型应与现行的1路所使用的的宇通一致。 这次第二包车辆，主要用于替换现行9和28路所使用的的08年的常隆YS6900G，多余车辆会投入其他线路运营。 由于这次市公交还征集了新的车身涂装设计，征集截止12.31，所以具体敲定生产细节至少应在1月中旬，加上过年放假等因素，车辆到场时间不会早于3月中旬。 明年年初，市公交还将招标52台插电式混合动力公交车，这也是自从13年城镇公交的53台混动之后，江阴第二次出现混动车型。由于明年对于纯电动车辆的补贴政策改变，插电式混动或将成为性价比最好的车辆，之前的8米纯电的极致性价比将不复存在，8米纯电动车辆运行的局限性也逐渐暴露，对于已经大量使用8米纯电的并且已经吃了点小亏的城镇公交来说，保留大量的柴油机动车是目前唯一的应对措施，而随着明年花北路充电站的开工，城镇还将引入纯电动车辆，但是很有可能更加青睐10米级。 | 
雷达卡
发表于 2016-12-23 19:16
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