综合各方面信息，感觉沿江城际站点设置很可能会是这样的

观点制胜 · 发表于 2016-10-27 00:12

对比昆山三站，张家港两站，江阴一站有点说不过去啊
能不能放弃花山站，设江阴西站+江阴站，西站放在月城（或者靠近南闸的的地方）
江阴站则放在云亭和周庄交界处，当然这样设站还需要张家港理解，把张家港西站往东移，这样就能满足站间距要求了

赛宁 · 发表于 2016-10-27 08:34

江阴人的痛

LY丶 · 发表于 2016-10-27 08:53

不要意淫了，大局已定

aaron1917 · 发表于 2016-10-27 09:35

如果能做大江阴站反而是好事啊，多车次、大密度才是铁路的优势，月城、云亭到江阴站和江阴城里到江阴站时间估计差不多

snakedoctor · 发表于 2016-10-27 10:30

海盗船1号发表于 2016-10-27 09:55
搞多站都是浪费，大城市搞几个站的现在也基本荒废在那，搞个主站就行。

现在荒废 10年以后呢？沪宁城际昆山10km不到一个站请问昆山3个站哪站荒废了？

句容3站金坛2站轮到江阴多一站就是浪费？

悠然道 · 发表于 2016-10-27 11:39

如果为350的高铁，那么江阴一个站正常，如果是城际，那么江阴应该可以要2到3个站，至少也要有预留！

snakedoctor · 发表于 2016-10-27 12:18

海盗船1号发表于 2016-10-27 12:00
运行是有成本的，南京还有2个站基本荒废，到时候没客流或客流不够直接就荒废了，根本无法支持运行成本， ...

你怎么知道没客流？如果江阴40家上市公司160万人口都没客流苏北那么多建2站的县城还起劲什么？苏锡常这些地级市都快7，8个站点吃了饭没事情做吗？

火车站是辐射半径内人口的随着国家新一轮规划新的城际火车站以后都是新城

几年后但江阴和周边县市的建设差距越来越明显的时候耽误江阴的就是像你这样短视保守的人

snakedoctor · 发表于 2016-10-27 12:20

海盗船1号发表于 2016-10-27 12:00
运行是有成本的，南京还有2个站基本荒废，到时候没客流或客流不够直接就荒废了，根本无法支持运行成本， ...

商场经营不善就怨客户那新一城为什么生意越来越好

像你这样的就不要说话了反正江阴好了你不会夸江阴差了就是江阴自己不行

ziyoufeng · 发表于 2016-10-27 16:20

月城设站会有人吗？还是现实点好：尽快开工！

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