强烈支持比亚迪新能源轨道交通参与未来的江阴轨道交通1号线建设。

cokay · 发表于 2016-9-26 13:20

先看新闻：近日，比亚迪汽车工业有限公司总经理王杰一行四人来江阴就新能源轨道交通生产基地项目进行投资考察。江阴市人民政府代市长蔡叶明负责接待并进行了项目洽谈，江阴市委常委、临港开发区管委会主任计军、江阴市委常委、常务副市长费平、市住建局、交通局、招商局、规划局相关负责人参加了会谈。
会谈期间，蔡市长向比亚迪客商介绍了江阴特有的区位优势、雄厚的经济实力，完备的产业配套，以及我市“十三五”规划发展战略和1310工程建设方案。新能源轨道交通致力于绿色出行，符合江阴十三五期间深入实施绿色发展战略、构建大交通格局的需求，有利于对接加快南沿江城际铁路、盐泰锡宜城际铁路建设，加快与周边城市交通基础设施“无缝对接”。
比亚迪新能源轨道交通生产基地项目拟选址在临港开发区，总投资20—30亿元，占地约700亩。
比亚迪公司是国内新能源汽车的龙头老大，1995年创立于深圳，横跨IT、汽车、新能源、轻轨交通四大产业。拥有比亚迪股份、比亚迪电子和比亚迪三个上市公司。员工人数约20万，其中研发人员1.6万，26个生产基地，遍布48个国家地区200个城市。专利数量超过1.3万件，全国前十。
支持金虎书记先推动比亚迪新能源轨道交通项目落户江阴并投产，待沿江城际铁路完工后启动江阴比亚迪轨道交通1号线建设，建立江阴轨道交通发展集团，并建立江阴轨道交通运营分公司，比亚迪参与运营。

snakedoctor · 发表于 2016-9-26 13:55

比亚迪技术上参照的是庞巴迪技术车体较宽但运量小车轮埋入车体占用车内空间

另外一种主流的单轨是日本日立技术（重庆1，2号线采用）运量较大与普通4b地铁相当

snakedoctor · 发表于 2016-9-26 13:59

目前比亚迪已与汕头宁波奉化签约建厂

由于在拓展扩张期只要愿建且有批条在手比亚迪都愿意在当地设厂

所以我分析如果无锡方面反对声音不大的话江阴很可能采用比亚迪单轨

snakedoctor · 发表于 2016-9-26 14:02

单轨技术一开始运用于景区游览由于造价相对低建造速度快增加编组后开始越来越多的投入城市轨道交通

snakedoctor · 发表于 2016-9-26 14:06

我觉得可以参照汕头让比亚迪赶紧设厂建一条几公里的示范线先把马桶占下来等沿江城际通车后比亚迪参股江阴轨道交通公司建设江阴1号线对接无锡地铁一号线这样两全其美

snakedoctor · 发表于 2016-9-26 14:08

如果比亚迪的技术真如他们自己宣传的那样可以最高实现8节编组那实际运力应该与4b地铁相当基本满足江阴与无锡间未来的通勤需求

spurting · 发表于 2016-9-26 14:40

snakedoctor 发表于 2016-9-26 14:08
如果比亚迪的技术真如他们自己宣传的那样可以最高实现8节编组那实际运力应该与4b地铁相当基本满足江阴与 ...

按他们的宣传，八编组能1600，就算打折打到1000，本身这种单轨就是封闭运行的，没有干扰，单线排图合理的话，肯定是能满足的，其实还是那个问题，霞客大道本身就在各镇外围，和镇区需要公交接驳，这样一算下来时间成本未必划算。

去留无意间 · 发表于 2016-9-26 14:58

spurting 发表于 2016-9-26 14:40
按他们的宣传，八编组能1600，就算打折打到1000，本身这种单轨就是封闭运行的，没有干扰，单线排图合理的 ...

重新规划线路走向，走霞客镇经过云亭、峭歧、黄塘、马镇等镇区。青阳有泰锡宜城际，也可区域化运行城铁，铁总对此持开放态度。。。。。

snakedoctor · 发表于 2016-9-26 15:02

spurting 发表于 2016-9-26 14:40
按他们的宣传，八编组能1600，就算打折打到1000，本身这种单轨就是封闭运行的，没有干扰，单线排图合理的 ...

侠客大道锡澄路都可能经过没必要一条直线

snakedoctor · 发表于 2016-9-26 15:03

去留无意间发表于 2016-9-26 14:58
重新规划线路走向，走霞客镇经过云亭、峭歧、黄塘、马镇等镇区。青阳有泰锡宜城际，也可区域化运行城铁， ...

我也觉得 s1必须对接青阳月城站否则上百亿的投资太浪费了

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