好消息！江阴大道西通常州有望！

cavero · 发表于 2016-4-26 14:16

原题：常州两高速公路连接线和互通项目通过省发改委审查
4月21－22日，沪蓉高速公路青龙互通至焦溪古镇连接线项目和常合高速礼嘉互通项目两工程预可行性报告通过省发改委和省交通运输厅联合审查。

沪蓉高速公路青龙互通至焦溪古镇连接线项目，西起青洋路,东至焦溪古镇溪河路与常焦线交叉处，路线全长约13.1km。全线按照双向四车道一级公路标准规划建设，设计速度80Km/h。建成后将成为郑陆镇东西向出行的主通道，加强郑陆镇及焦溪古镇与高速公路网的衔接，便于郑陆镇往南京方向的对外出行；也将进一步改善郑陆镇与常州主城区之间的交通出行条件，加强主城区对郑陆镇的辐射带动作用，促进城乡一体化发展。
常合高速礼嘉互通项目是在常合高速公路与青洋路在礼嘉增设互通。互通的增设将使常州市高架快速路与高速公路的衔接更加丰富完善，更加交通出行条件，支撑全市城市空间拓展。

沉舟 · 发表于 2016-4-26 15:35

随着渡口的西迁，节假日全国十大最堵地段-江阴长江大桥的压力将会进一步增大，过江隧道如果早日提上日程的话，那才是好消息。

小钻风 · 发表于 2016-4-26 15:41

期待新的消息。

cavero · 发表于 2016-4-26 16:01

沉舟发表于 2016-4-26 15:35
随着渡口的西迁，节假日全国十大最堵地段-江阴长江大桥的压力将会进一步增大，过江隧道如果早日提上日程的 ...

做梦吧。

cavero · 发表于 2016-4-26 16:05

沉舟发表于 2016-4-26 15:35
随着渡口的西迁，节假日全国十大最堵地段-江阴长江大桥的压力将会进一步增大，过江隧道如果早日提上日程的 ...

五峰山大桥通车后，江阴大桥的车流量会大幅度下降，隧道也完全失去用武之地了。

20150403 · 发表于 2016-4-26 16:12

还是看南沿江啥时动工吧？现在最要紧的是高铁，只有等高铁通车了，才能带动外来人口的流动性，你看看现在经济发达的城市还有哪个没有高铁的？

20150403 · 发表于 2016-4-26 16:13

到时乘动车出行的人也会激增，大桥的压力不就迎刃而解了

spurting · 发表于 2016-4-26 17:04

cavero 发表于 2016-4-26 16:05
五峰山大桥通车后，江阴大桥的车流量会大幅度下降，隧道也完全失去用武之地了。

苏通大桥分掉沈海高速的时候宁沪高速公司里面也有人觉得江阴大桥黄金通道的位置将明显降低了结果当年车流也只少了不到五分之一第二年直接反超，五峰山优势更多是体现在能直下杭州算上泰州大桥京沪已经三条过江通道了不照样兴建五峰山

spurting · 发表于 2016-4-26 17:08

20150403 发表于 2016-4-26 16:13
到时乘动车出行的人也会激增，大桥的压力不就迎刃而解了

基本无解的既有京沪沪宁京沪高铁以及沿江高速，沪宁高速车流量不照样惊人，常合高速扩容以及第三沪宁高速和沿江城际不都将进行新建道路和铁路短期内冲击各通道车流量，但仍然跟不上私家车保有量上升以及出行需求发展

spurting · 发表于 2016-4-26 17:10

江阴主要领导也积极点，不敢去掀华西的台子也起码把二期西延搞起来

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