靖江保税物流中心正式获批

kyoy

靖江保税物流中心正式获批，江阴的保税物流中心这么多年了还是老样子，都被追上了，什么时候升级综合保税区？好像有点塌台了
以下引用新闻
为进一步优化投资环境，降低商务成本，扩大开发开放，发挥靖江在长三角城市群中的经济优势，不断完善靖江港一类开放口岸和国家级靖江经济技术开发区的载体功能，日前, 江苏省检验检疫局正式函复省政府办公厅，同意设立靖江保税物流中心（B型）。

    保税物流中心具有保税仓储、转口贸易、入园退税、国际配送、国际采购服务、集装箱服务、简单加工及附加值服务等功能，享有境内关外、出口退税、交易免税、进口保税、外汇优惠、保税等特殊政策。保税物流中心（B型）作为国家战略资源，是国家增强区域承载能力、提升对外开放层次、促进地方经济发展的重要载体。

    保税物流中心具备多重政策优势和功能。具体来说，企业只需在家门口就可凭借出口发票和货物报关单等凭证，按照相关规定申报办理退、免税；出口货物进仓即可办理“退税”，进口货物进仓即可办理“外汇付汇”；出口企业可提前实现整船货物一次性退税，进口企业可分次提货、分次缴税，避免了一次缴纳大额的关税，缓解了资金压力。保税物流中心内的货物可在保税物流中心企业之间，保税物流中心与保税区、出口加工区、保税仓库、出口监管仓库和其他保税物流中心等海关监管区域、场所之间进行自由转移和跨关区报关提取等。此外，靖江保税物流中心(B型)的获批，必然带动泰州市交通运输业、货物仓储业、商贸流通、信息咨询、劳务服务等民间服务业的发展。对改善全省投资环境、带动招商引资、扩大就业等发挥长久的辐射带动作用。（吕婷）

spurting

一直在申报，年底前应该能出结果了。

梦之飞扬

保税物流中心真心不希奇了。
临港的综合保税区也基本定了。

梦之飞扬

靖江在前几年发展速度是挺快，国家级开发区，一类开放口岸，以及与一类口岸相配的海关、边检、海事等机构，保税物流中心也是水到渠成。江阴似乎是原地踏步，不思进取。

甲先

也不容易啊，来得有些迟了。

金色家园

江阴就知道喊口号，

冷眼观景

　　江苏省检验检疫局正式函复省政府办公厅，同意设立靖江保税物流中心（B型）？保税物流中心（B型）是海关牵头国家四部委签批的。
　　江阴保税物流中心（B型）升格综保区10部委已正式办完审批手续只待国务院发文了。

spurting

梦之飞扬 发表于 2015-11-21 23:28
靖江在前几年发展速度是挺快，国家级开发区，一类开放口岸，以及与一类口岸相配的海关、边检、海事等机构， ...

这一点我倒认为确实主要问题不在自身。靖江拥有长江沿线比较好的港口资源，经济体量在苏中苏北县级市中比较靠前，获得那些本身就是水到渠成的。而江阴港的主要竞争对手太虞张，张家港港区只能不谈，区位优势政策扶持力度一向是先人好几步的。
剩下太虞，太仓港区位条件港口资源确实比江阴好，上海港上来第一个中转港口就是他，直接通向浙闽粤的木材加工基地.公路发达走江船转运也是全程一二级航道，全国最大的木材进口港和板材堆存蒸熏基地。常熟港全国最大的纸浆进口港，优势体现在哪也不用多说，另外随着那几个汽车生产项目的运作，未来也必然成为全国领先的汽配件进口港。这里面苏州出力不少，不过也是自然，三大港的主要码头全被苏州港集团控股，管理权限也在他手里，他不出力谁出力。
至于江阴港，之前堆在一堆综保区里面，薛晓星自己都说完全是夹缝里求生存。能够发展到这一步，那几个大电厂功不可没，江阴港是全国最大的矿石进口港之一，旁边的镇江港也只能排江苏第二。另外就是靠骨干企业的进出口量，这一块也贡献不少。至于带头大哥的帮衬，省省吧，锡沙路通车后，无锡物流主要通向了张家港，海港大道通车后有所好转，看新锡澄路通车后能不能又有点帮助吧。主要码头被上海港务控股，管理权限又在江阴手里，搞不明白在江阴港前面搞个无锡二字，这种YY有什么意义{:1_12:}
至于靖江，优势说来说去就是剩下十几公里的未开发深水岸线。原本指望国信电厂能拉动煤炭进口，结果却出乎意料，粮食中转又被镇江扬州和如皋港一起瓜分，很大程度上是靠着造船带来的钢铁进口在支撑。搞通用集装箱这一块，澄张虞太都在搞，背靠苏南，自己老大却是苏中最不争气的了

2012

spurting 发表于 2015-11-22 12:34
这一点我倒认为确实主要问题不在自身。靖江拥有长江沿线比较好的港口资源，经济体量在苏中苏北县级市中比 ...

知道的蛮多的。

高杰霏

江阴加油！