一个有力量的女人。

爱你一生

向柴静致敬！
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浮云游子

也看了，真心希望依法治国，有法必依。呵呵，不知道该怎么说了{:1_12:}

甲先

这段视频  还没看完呢

贝贝.

不是有两个多小时的吗？

爱你一生

贝贝. 发表于 2015-3-1 11:05
不是有两个多小时的吗？

那是完整版

国庆

不会是第二个白岩松

爱你一生

国庆 发表于 2015-3-1 12:05
不会是第二个白岩松

我正在看完整版

苏雅歌

中午刚看，
终于有人站出来了

放开那女孩

我支持一下

Manbu1209

    这个讲述雾霾的调查非常的详细，其中就提到了和柴油车的环保相关的一些事情，因为我曾经在卡车之家网站做过一段时间，对卡车有所了解，所以可以补充一些信息。
1 关于DPF
    大家看到美国都装了DPF了，就是颗粒过滤器，大家会想中国的都没有什么的。实际情况是，对于DPF，大家想都不要想了，因为现在想，离我们还很远。
    国二升级国三：主要解决的是按需供油的情况，解决方法就是电控喷射。
    国三升级国四：主要解决的是氮氧化物的问题，解决方法主要靠尿素溶液洗尾气。
    国四升级国五：才会重点解决颗粒物的问题，解决方式就是DPF。
    我国现状是刚刚到国四，而且执行的还巨差，所以想什么全部的车后装DPF，有点痴人说梦的感觉。
2 中国的环保标准只对新车有效
    还有一个大家不能乐观的是，中国的汽车环保标准从来只对新车有效，对已经在使用的车，是无效的，也就是说，在国三标准实行的时候，买了个国三的车，以后每年年检达到国三就行了，无论以后到了国四，国五，还是国六，都不会影响，所以视频里那种美国式的做法，真行不通。
3 中国柴油车造假盛行，污染严重的发起人是谁？
    其实在在柴油机的技术发展过程中，最关键的一个技术提升就是“电控喷油”，这是后续所有后处理的基础。而电控技术最主流的重型柴油机高压共轨技术，掌握在博世和电装手里。
    当年潍柴和重汽分家之后，博世给潍柴供货，而不能给重汽供货，于是重汽就搞出了一种没有用电控技术就“实现”了国三排放标准的技术，这就是著名的“假国三”。
    而为什么这种事儿在中国能办的通呢？因为中国重汽是山东省的重点企业，中国重汽的马纯济又是人大代表，所以就能把全部关系都打通，给了这类没有用电控的柴油机国三标准的合格证。

    这样，他们的机器就便宜，于是全国的柴油机企业都来学重汽，于是真正的国三就没人用了。
    总结：历史就是这样，有的时候就控制在一些关键人手里，韩路老向我们推荐一部科幻小说叫做《三体》，最近我才刚刚看完，当程心把遥控器扔到地上，当她要求韦德放弃曲率飞船的研制时，历史就已经决定了方向，就像最后说的那样，当人类选择了她作为执剑人的时候，就选择了这一切。   
    同样的，当“人民”选择了一个这样“出色”的企业家来带领企业腾飞的时候，也就选择了雾霾的今天。