大家觉得这个小区停车方案如何（仅供参考）

金紫

建议：小区东门外画出、设立几个临时停车位，供来访客人临时停车使用。现在东门主入口门面一带较乱，要改善形象。

若雨三月

鼠标点点 发表于 2013-4-27 14:14
车多多交费，车少少交费，收费停车费才是最终解决。其实除了在2、3栋之间围墙上加装磁卡门外，其余观点都表 ...

磁卡门的开设涉及方方面面，外面就是绿化，是否需要经过园林绿化和各相关部门的审批不得而知，个人看法，此事有待进一步商议，并非当务之急。

鼠标点点

要我看来，“停车难”不是“乱停车”的借口！香樟花园目前更需要的是“常态化的管理、规范化的运作...”等雪中送碳的措施，以防止再出现10号楼前绿化被毁等类似事件，“磁卡门”等措施更属于锦上添花之类，不是说今后不需要，但非当务之急，而且这类口子不能轻易开，原因是开了以后很难关！

我爱香樟

    2栋、7栋离地下车库较远，因为是多层所以绝大多数业主没有地下车位，而3栋业主有两辆车的比例很高，这使得这个区域路面停车密度很高。如果不能对这些车有效分流，要解决停车问题，光靠物业管理难度就非常大。在2、3栋之间开设磁卡门，就是为了实现停车分流，化解难题。如果有其他办法，当然是最好，开这个贴，就是向大家征集点子，抛砖引玉。实在提不出好点子，在围墙上开门也不是不可能，在江阴其他小区是有先例的，可以参考下面这个网页。事在人为，为了小区大部分人的利益，有时需要一些创新的思维。3栋朱先生的这个“磁卡门”点子我觉得有讨论价值。澄江街道对小区另开门的答复，看来围墙开门也不是铁板一块：
http://www.jy12345.gov.cn/jyfwzx/Case/DetailPage.aspx?UpClickTimes=up&CaseGuid=398ac37a-b406-4bd3-9db3-c775bf4273c6

鼠标点点

我爱香樟 发表于 2013-5-1 16:37
2栋、7栋离地下车库较远，因为是多层所以绝大多数业主没有地下车位，而3栋业主有两辆车的比例很高，这使 ...

一个有人值守的大门尚不能管好，如何管理好一个无人值守的小门？这到“比停车难”更是个问题！开门到底是为了解决“方便出入”还是“停车安全”问题？如果是“停车安全”？我想开个门也解决不了问题，毕竟是无人值守嘛！如果是“方便出入”？那我想说：从东大门或南大门绕到2、3、7号楼，多则300米、少则100米路，这是问题吗？但影响了小区的安全和和谐到是个大问题！至于“围墙上开门也不是不可能，不是铁板一块...”，我不想纠结于这个话题，因为这世道，把小区的围墙全拆了都有可能，开个门算什么P事！

鼠标点点

小区车多位少是事实，但并非到了不可调和的地步！通过加强管理改善来停车难问题还存在较大的可行性。一、江阴多数小区，无论是老小区还是新小区，象香樟花园一样不对路面停车收费已不多见，通过收费来固定车辆停放位置被证明是可行的。固定车辆停放位置可以使部分由于路面停车不收费的车主把车停到地下车位或车库等他该停的地方去（他们的理由是：反正也不收费，我干嘛停下去），业委会可以统计下，有多少车库被用作仓库！另有多少地下车位空着！二、对路面停车收费也可以保障业委会的管理经费，100元/月是笔不少的收入！收了费如果还是出现“僧多粥少”情况，那就拍卖嘛！上海不就这样拍卖车牌嘛，在上海上不起车牌就到江苏、浙江上牌嘛，顶多工作时间不让上内环高架！这个措施用在我们香樟花园上，就把车停车外面，多走了100-300米，每月省下100多元，强身健体、改善伙食！收费的同时也减少了小区的停车车辆。三、香樟花园目前的停车位的划分有很大的改善空间，2、3号楼后面的停车位置相当的大，可以直接把车停进去，可以适当地划小一点，或者斜划（早有业主这么提过）！另外，能停车的地方都应该划上停车位进行收费，没划停车位的地方即便有空间，也不允许停车，因为那是生命通道，堵不得！
总之，我的解决方案就是收费，小区的公共空间不能给部分业主白停呀！停车费收的太多咋办，少收点物业费呗！但不能搞什么“高层85折、多层9折”这种楼层歧视！凭啥呀！
小小观点，没多考虑，一时兴起，欢迎板砖！

若雨三月

鼠标点点 发表于 2013-5-1 22:38
小区车多位少是事实，但并非到了不可调和的地步！通过加强管理改善来停车难问题还存在较大的可行性。一、江 ...

回鼠标，散步时做过初步清点，现回复如下：
地面划线106个，14、15栋后面划线38个，应该还有可以拓展的空间，如，14、15栋靠外外墙可以停一排，大概30多辆。
地上车库共75个，大概有5-6个被移作他用。
地下398个，还有部分畸零空间，可利用，不足30个。
北门外划线52个。不含东门。

鼠标点点

若雨三月 发表于 2013-5-1 22:45
回鼠标，散步时做过初步清点，现回复如下：
地面划线106个，14、15栋后面划线38个，应该还有可以拓展的空 ...

我真的希望业委会成员都能象你一样踏踏实实做些调查，当然还可以更细一点，比如：目前香樟到底有多少辆收管理费的车辆（有地下车位），有多少辆免费车辆（有地上车库），有多少辆可收费车辆（车库、车位啥也没有的），得出（车辆/车位）比；有多少业主有2辆或者更多汽车的（阶梯收费，大家都懂的！），有多少业主可以为了省下每月100元或更多停车费而把汽车停在外头的（没人和钱过不去），有多少业主目前没车而可以把车位出租出来抵交物业费的（资源再利用），通过合理规划地面到底可以停多少辆车（内部挖潜），得出（可收费车辆/可供收费车位）比；在上2个比例得出之后，制定合理的收费标准，控制可收费车的数量（收100元/月车位还不够，那就120元/月...）...在此之前先别着急去考虑小区外头的地盘，太不可控了！业委会成员挺辛苦，不假！全是义务劳动，也不假！但业主大会可以把好管家赶走，也可以决定给你们应得的报酬，没人也不会有人要求你们为全体业主作义务劳动！
一个小小的愿望：希望业委会成员都不是家2辆或以上汽车的“高富帅”，这屁股决定脑袋的事，大家也都懂的！

疏影

鼠标点点 发表于 2013-5-1 22:38
小区车多位少是事实，但并非到了不可调和的地步！通过加强管理改善来停车难问题还存在较大的可行性。一、江 ...

关于这个高层85折、多层9折，不是业委会的决定，只是热心业主与监事会提出的提案。

人之初

鼠标点点 发表于 2013-5-2 07:43
我真的希望业委会成员都能象你一样踏踏实实做些调查，当然还可以更细一点，比如：目前香樟到底有多少辆收 ...

如果拿工资了，业委会这个“中立组织”的中立性就会有变化