滨江路禁卡以后, S338江阴段成了断头路, 卡车司机如同进入迷宫

cyrix

江阴滨江路属于 S338的一部分, 镇江至张家港沿江高等级公路,

如果镇江算起点的话
起点:位于镇江沪宁高速出口与 G312附近, 称作金港大道, 建设规模与江阴芙蓉大道差不多,中心很宽绿化带,一路向东

镇江段: 金港大道至镇江新区,离开新区范围后,道路恢复为普通双向6车道,中心窄绿化带有防装铁栏,没有非机动车道绿化带,转向东南方向,穿过丹东公路到常州边界 . 镇江段全为新建道路,路面设施很新

常州段: 穿过丹东公路就是常州孟河,有非机动车道绿化带,没有中心绿化带.继续向东南至魏村,新北区,穿过长江路后拓宽为双向8车道(拆掉绿化带),一直向东进入江阴边界, 其中长江路至江阴扬子大道为 S338 S232共线.

江阴段: 进入江阴后出现非机动车道绿化带,和中心隔离栏,当然路也恢复6车道,一路向东至江阴西外环路,黄田港小桥,滨江中路市区段,到江阴长山那里进入张家港边界.

张家港段: 进张家港穿过香山附近,张家港的收费站居然还在收费, 当然道路也是新建的,中心很宽绿化带.值得注意的是, 张家港乡镇那些小路, 采用下穿隧道的方式穿越s338, 避免干扰到主线的交通,s338穿过张家港市区北面, 但采用了不少立交桥跨越十字路口. 最终到常熟边界断头,终点

1 值得注意的是,整条路从镇江至张家港, 除了江阴的黄田港小桥特别窄,都是双向6车道,镇江段是全新的.
2 镇江,常州段, 对没什么车辆通过的乡镇小路路口,是没有红绿灯的.而江阴段一点点大的路口还放红绿灯.
3 临港新城根本不把s338当省道, 在s338上设置的红绿灯居然是竖在路边绿化带的直立式小巧红绿灯,不仔细看根本看不到
4 镇江,常州段, 对于s338每个重要路口都有专业的省道路牌,比如 前方300M <<北 S239 南>> ,如果继续直行还有 S338东 这样的指示方向牌, 每个路口都标明前方的S338在哪个方向, 是直行还是转弯. 江阴段则根本没有这种省道路牌.

5 从西往东到达江阴西外环路,一块禁止卡车的牌子, 右转经西外环到达芙蓉大道以后再也看不到S338在哪,S338失踪

6 从东往西到达滨江路与澄张路分叉路口, 往滨江路方向有一个禁卡标志,继续走澄张路,到达江阴南高速入口, 右侧岔道表示禁止卡车进入人民东路, S338到此断头

路牌上根本没有卡车如何绕行的办法,真正的办法是这样的,不熟悉道路的司机如同进入迷宫一般
7 从西往东到达江阴西外环,由于前方禁卡,正确的方向是右转经西外环到达芙蓉大道左转向东, 然后在澄杨路立交走G2/江阴市区方向出口, 经过果园路红绿灯靠右转上澄张路,恢复S338

8 从东往西到达澄张路终点,开上高速公路,在收费站前 隔离栏缺口掉头, 然后在右转,沿澄杨路往南到芙蓉大道右转,最后经西外环路回到滨江路

真正禁卡以后, 所谓的S338江阴市区段,就是让卡车司机东绕西绕,如同进入迷宫一般, 甚至必须在高速收费站前缺口掉头,还要让本来就堵的芙蓉大道变得更加堵

有人肯定要说等江阴大道修好以后就可以让所有滨江路和芙蓉大道的卡车绕行了, 请问,本来黄田港至长山/港区 非常近的一段路, 非要让卡车司机从
月城,峭歧,长寿,周庄那边绕一个大圈, 作为卡车司机,会对江阴有什么想法??

长江阿飞

根本不存在这回事，黄田港渡口已经确定搬到申港了，韭菜港可能会搬到长山去，到时候卡车司机直接从长山渡口出来就行了，根本就不存在绕行的问题。

长江阿飞

你觉得省道从市区经过合适吗？

长江阿飞

你所考虑到的问题，设计院的同志都考虑到了。

小飞机

讨厌滨江路上的卡车

村支书

没有做好绕行的路标是交通部门的不对，但是滨江路绝对要禁止卡车，除非不开发滨江路以北，把滨江路以北的楼盘全部拆掉，人都住南边去。大卡车跑来跑去危险得很

西装房

调整期   慢慢适应吧