为何不少大咖对江阴楼市的将来如此悲观？

去留无意间

2012 发表于 2017-12-27 06:54
不要把塘桥说得太牛逼，未来往南京方向金港地区的人基本都会来江阴坐高铁，新204国道东暂时还是太偏了， ...

顺向顺路的确是出行考虑中一个重要因素。。。。同样此逻辑用于城东乡镇去上海。。。。
此因素在出行路径选择中的权重份量，可以因轨道交通建设而局部变化。。。。

snakedoctor

若虚 发表于 2017-12-27 09:01
常州不是1条，是两条。已经规划到4号线，现在开发商招呼的都是6号线的事情了。

问题是人家常州的地铁是围绕常州自己的轨道交通网线 江阴的S1是江阴火车站连接无锡的地铁 沿线开发价值低 一个是对城市的造血一个是输血 根本不是一个档次一个功能的东西

同样以常州为例 他的土拍价格为什么不如常熟和张家港甚至太仓呢 有高铁  地铁  高校  高中  医院这些因素的加成为什么不如无锡南通？江阴的黄土也没有因为这些因素房价涨多少

去留无意间

2012 发表于 2017-12-27 06:52
除了官方的张家港、常熟比较亲也必须亲苏州，民间是亲无锡的多，无锡东站、无锡机场都是有很多常熟人和张 ...

问题在于重大建设选择方向时官方逻辑份量相当大，而且掌控话语权，可以说到天花乱坠。

去留无意间

2012 发表于 2017-12-27 06:54
不要把塘桥说得太牛逼，未来往南京方向金港地区的人基本都会来江阴坐高铁，新204国道东暂时还是太偏了， ...

线路终点地之一超出江苏省范围的中长途高铁线路，塘桥成为经过节点的概率大过江阴南沿站。而且差距不会小。。

去留无意间

去留无意间 发表于 2017-12-27 09:20
线路终点地之一超出江苏省范围的中长途高铁线路，塘桥成为经过节点的概率大过江阴南沿站。而且差距不会小 ...

京沪二线到了江苏境内估计可以有多条路线，但毫无疑问，塘桥节点成为京沪二线主流线路中节点的可能性极大。

悠然道

去留无意间 发表于 2017-12-27 09:04
隐性补贴呢？？？？地铁公司卖了块地皮。。。。
要是政府直接卖，收益是大财政的。。。

呵呵！地铁公司按当时的地价拿地，建地铁后地价上涨了卖地，这个收入也算财政补贴？

去留无意间

悠然道 发表于 2017-12-27 09:39
呵呵！地铁公司按当时的地价拿地，建地铁后地价上涨了卖地，这个收入也算财政补贴？

隐性补贴。。。
政府也可以直接卖，不经地铁公司转手。。。。
地铁公司能不能做到运营期内年年有地皮卖哪？？？？

2012

小小草青 发表于 2017-12-26 15:53
也不是买的人多，是价格实惠。

比14年下半年到16年初的四五千还实惠？

2012

snakedoctor 发表于 2017-12-27 09:05
江阴市区1万的房价 张家港不是卖2万吗 人家楼面价是我们的2,3倍啊

我09年买兴澄锦苑才8500一平，张家港西二环路和白鹿路中间有个楼盘叫汇景豪苑，那时10000元，因为白鹿路对面就是购物公园，现在同样装修档次的汇景豪苑二手房大概20000元一平，兴澄锦苑也有差不多16000一平，没有之前说的两倍，还是8折左右差距。沙洲中路和河东路交界的皇家首座也卖不到30000元的。

2012

去留无意间 发表于 2017-12-27 09:20
线路终点地之一超出江苏省范围的中长途高铁线路，塘桥成为经过节点的概率大过江阴南沿站。而且差距不会小 ...

关键是客流，凭我的判断张家港客流不如江阴的，至少目前形势是这样。