锡澄S1线是否会加快进程？

spurting

悠然道 发表于 2019-2-26 19:52
一开始也超出我的想象！很可能 当初申报时没有准备在市中心走地下线位，全部按高架算的。在当时城际铁路 ...

广珠城际是国铁网里的快速铁路好么，而且都是利用既有廊道，高铁建设站前工程和站后工程都是分离的，你说的两亿不到的造价都是不含站后工程的。另外老版规划就是城区段隧道，虹桥路哪来的绿化带给你建高架，能建起来建安费也不可能是一公里两亿不到，新澄杨路一期不牵扯征迁，一公里都要将近三亿了。
12年那会儿根本没有城际铁路规范，不是他申报时候项目名称是城际铁路，他就是15版城际铁路规范定义的城际铁路了。另外沪宁高铁跟城际铁路规范定义的城际铁路也根本一回事，人家就是正儿八经的高速铁路

悠然道

snakedoctor 发表于 2019-2-27 13:00
s1的制式和工程完全是地铁 跟国铁制式完全不搭界 而且京沪高当年的拆迁费用是沿线负担的没有计入总造价
...

制式只是说说上面运营的车辆的运营系统如配电系统等等是适合地铁还是动车的。并不是说车辆的制式是地铁制式了这个铁路将变成了地铁了的。现在已经研制出来了同时有地铁制式与动车制式可以相互切换的市际列车了，也就是以后都有可能动车制式的市际铁路都可以与地铁相通了。

悠然道

spurting 发表于 2019-2-27 13:36
广珠城际是国铁网里的快速铁路好么，而且都是利用既有廊道，高铁建设站前工程和站后工程都是分离的，你说 ...

广珠城际是属于珠三角城际轨道网中的，也被称为广珠轻轨，就像s1当年也被称为轻轨一样。他有20多个站点，我没有找到造价不包括站点的证据。他好像是全高架吧，还有3座长度超过3公里以上的特大桥梁，还有一条长度超过3公里的凤凰山隧道，造价不菲。

spurting

悠然道 发表于 2019-2-27 14:11
广珠城际是属于珠三角城际轨道网中的，也被称为广珠轻轨，就像s1当年也被称为轻轨一样。他有20多个站点， ...

轻轨能从江阴开到北京南、西安北么？人家广珠城际接入国铁且有到成都、南宁的跨线车是确定的，轨道系统不规范的名字还少么。所谓每公里造价都是站前工程的造价，站后工程都是另外招标施工的。

snakedoctor

悠然道 发表于 2019-2-27 13:37
制式只是说说上面运营的车辆的运营系统如配电系统等等是适合地铁还是动车的。并不是说车辆的制式是地铁制 ...

自己看一遍环评吧 s1的建造标准到底是地铁还是国铁

snakedoctor

悠然道 发表于 2019-2-27 14:11
广珠城际是属于珠三角城际轨道网中的，也被称为广珠轻轨，就像s1当年也被称为轻轨一样。他有20多个站点， ...

广珠轻轨是广珠城际铁路的俗称

广珠城际铁路（Guangzhou-Zhuhai Intercity Railway）是中国广东省境内一条连接广州市与珠海市的城际铁路，呈南北走向，为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分，也是珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一。

标标准准的八纵八横国铁干线

小小草青

造吧，早点造吧，反正都是成熟的设计，设计图搬过来，就能用

悠然道

spurting 发表于 2019-2-27 15:22
轻轨能从江阴开到北京南、西安北么？人家广珠城际接入国铁且有到成都、南宁的跨线车是确定的，轨道系统不 ...

城际列车能接入国铁，说明他是国铁制式，且线路接入了国铁网，怎么了？难道接入了国铁网就不是城际了吗？就像你说的温州s1，也申请接入国家铁路网没有批准。难道如果批准接入了就不是s1了？造价就不同了？据说江阴的s1用的制式也有争论的，就是用地铁模式还是用动车模式。当时主要争论是速度快慢和站点多少的问题，造价应该差不多吧！

放开那女孩

snakedoctor 发表于 2019-2-27 09:19
没有

增加澄江站就完美了

spurting

悠然道 发表于 2019-2-27 16:24
城际列车能接入国铁，说明他是国铁制式，且线路接入了国铁网，怎么了？难道接入了国铁网就不是城际了吗？ ...

从头到位是你在说S1是你城际铁路名义申报的，所以造价可以去跟城际铁路比，然后还举例广珠，最后我告诉你没可比性，到底是谁搞不清？按现在的规范，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，沪宁城际是城际？S1是城际？