关于江阴建设新城的反思

在江阴

很多地方写的确实不错，另一方面也说明了江阴城市规划确实在许多方面有些脑残。

冷眼观景

　　城市建设规划适度超前是必须的，眼光太局限了城市框架拉不开，发展肯定慢。当年过了锡澄运河都说太远了，现在怎样？

洋蚂蚁

个人感觉万达还是比较成功的，唯一的不是周边交通配套

清风

贯庄那边佳兆业城市综合体项目没感觉到有多大潜力，吉麦隆的外部环境也比不上附近的大润发。

2012

   江阴现在是连市区的路都修不通，如中山路，虹桥路，东外环路。别说是到乡镇了。人家张家港像这几年华昌路与港城大道都从市区向北延伸到了长江边，加上西二环杨新路与东二环杨锦路的延伸段，市区道路不转一下湾，直接由南到北一直到长江边的有四条路。而且整个大交通的纵横网江阴更加是没法比拟了。本人这十年一直待张家港，虽说晚上回江阴文定路住。更有甚者，江阴乡镇间的主干道都一塌糊涂，如祝塘到陆桥，长寿到璜塘，璜塘到峭岐，桐岐到青阳都是什么路呀？
    再谈市区建设，人家这几年基本上市区道路拓宽与黑色化都改造完成了。而再来看江阴呢，环西路20年不变，通江路20年不变。主城区的商业就更没法比了，人家步行街北面杨舍西街改造，然后东面河西路河东路改造。南面为了美化城市，把老人民医院都拆了，更别说民房了，档次绝对比江阴步行街与澄江福地高几个档次了。悲哀呀，江阴。而且我从现实看暂时张家港消费经济还不是跟江阴是一个级别，我是做的两地零售业。但是城建江阴这几年确实下去了，反而倒过来落后五年。
   

2012

  江阴的寿山路与中街能否先改造与亮化一下？把市中心建设得大气一点。学习一下杨舍城建的力度。万达周边配套学习一下人家购物公园周围的建设，当然要比人家城西购物公园周围建设得更有档次。笔者衷心希望江阴明天比“沙上人”（即杨舍人）大气点应该要的吧？

大强

向前冲 发表于 2012-9-11 19:23
写是写的不错， 只是我在想，楼主说 佳兆业广场  和 万达广场分别是2座新城的过渡地带。  其实本人不完全认 ...

“CBD新城的居民去夏港街上反而更方便”这句话是很正确的。但是你要考虑到，到CBD新城买房子的都是什么群体，他们为什么要买房子到新城，如果仅仅是满足一般日常的低层次的生活消费，他们为什么不在夏港、云亭、山观买房呢？比如，夏港的吉麦隆生意非常好，我想就算开到以后入住率高的新城里，也会生意很好，但新城居民不会挤到夏港的吉麦隆，请问夏港有几个购物中心？并配有大型地下停车场？

可以判断大部分新城的居民，追求向往的是那种所谓的“小资生活”，那种都市白领的生活情调，能到超市买菜就绝不到菜场买菜（可能言过其实）。而万达广场就是提供，“小资”们的日常生活消费的地方。而新城还会以营造完善都市生活的方式发展。

还有港城大道对接人民路，是正确的，是CBD进一步向临港新城发展的必然选择，临港新城（申港）需要人民路的大量人流。五星路一定要继续向西延伸，以后代价会大的多。

人民东路确实只有4车道，如果你非要把非机动车道算进去的话。

大强

勇敢的心 发表于 2012-9-30 10:42
感觉楼主有点像住在城东的。
在江阴的规划发展上，我只觉得江阴政府在求财，根本不是在搞城建。
敔山湾和 ...

无利不起早，同样的政府不可能在城建上不求财，常州的BRT和无锡的地铁都在地产开发上推波助澜，关键是政府能不能在公共利益上找到利益平衡点。江阴在发展新城的战略上没有错，而是在执行力上有严重不足。

朱时代江阴政府在执政后期，又回归到了“摊大饼”的城建政策，宣传南门，发展城南，建设新汽车站作为发展新中心，但延伸虹桥南路无果，造成城南开发全局失败，纵观朱政府时代，都是执行力的问题，而不是建设战略是的问题。

梦之飞扬

江阴想摊大饼，但是没有摊成，摊得相当缓慢，无锡同样是摊大饼，但是无锡摊得很好，摊得很快，看看无锡这几年的建设就知道了，虽然人气没有，但建设进度一点没慢，反而加快。什么太湖新城、锡东新城、锡西新城、高铁新城、惠山新城等等。。。太多了。这些都是基于地铁、高铁、城铁的开通，加上政府的意愿和上级给了无锡优惠政策，比如金融、土地等方面的强力支持。由此也会产生更大的马太效应，吸引更多的开发商。

梦之飞扬

江阴一无政策，二无资金，三无交通优势，四无人才优势，在项目审批上还会受到无锡的压制，江阴想发展，要比无锡付出更多的努力才行，这也是江阴这个县级城市的悲哀。